海外并購忙
除了將自身產品推向海外市場外，中國企業的另一個做法是，收海外品牌為己用，萬向集團、浙江吉利控股集團走的就是這條路。在前一段時間，菲斯科的知名度并不低于特斯拉，一波三折、高潮迭起的競購案讓菲斯科成為人們關注的焦點。今年2月15日，菲斯科發布公告稱，中國萬向集團出價1.492億美元購買其資產，在買家中出價最高，贏得拍賣。2月18日，負責監督菲斯科破產案的美國特拉華州威爾明頓破產法院法官凱文·格羅斯在召開聽證會后表示，批準萬向收購菲斯科資產。至此，菲斯科競購案落下帷幕，逐漸淡出人們的視線。
菲斯科當然不可能一直沉寂，萬向在收購菲斯科之后決定將該品牌重新推向市場。在2014年洛杉磯車展上，菲斯科計劃攜全新Rocket跑車亮相，重返市場。據悉，Rocket跑車由菲斯科和Galpin汽車定制改裝公司聯合設計，動感十足。
菲斯科只是萬向國際化征程中的一個腳印。在收購菲斯科之前，萬向收購美國A123公司一事也引起了很大轟動。A123是美國新能源汽車用鋰電池生產企業，技術較為先進，曾與美國國家航空航天局（NASA）噴氣推進實驗室合作，得到來自美國政府2.5億美元的撥款，后因財務危機于2012年10月向當地法院提交破產申請。在和美國江森自控、德國西門子、日本NEC等全球500強企業的同臺競拍中，萬向最終以2.566億美元的價格成功將A123收入囊中。
萬向的國際化腳步沒有停下，今年6月，萬向從萊頓能源公司手中購買了新的電池技術，用于萬向未來的電動汽車項目。據萊頓能源公司發言人杰夫·卡森介紹，這筆交易包含20多項技術專利及部分員工，這些員工將加入到A123位于馬薩諸塞州的研究機構中，萊頓能源公司的“鈦酸鋰和非易燃電解液技術”能夠實現快速充放電，這些技術可被用于車用電池。
在萬向忙于海外并購的同時，吉利也沒閑著。2013年2月初，吉利宣布將英國倫敦標志性黑色出租車生產商錳銅控股公司納入旗下。吉利按照零現金/零債務模式，以1104萬英鎊收購錳銅控股公司的業務與核心資產，從而使該公司脫離破產托管程序，徹底歸吉利所有。所謂零現金/零債務模式，即吉利出資收購后，不提取錳銅控股公司賬面上任何現金，也不承擔任何債務。
一年后，即今年2月底，吉利與英國電動汽車制造商Emerald 汽車公司簽署協議，將后者收入囊中。吉利并未披露交易金額，而Emerald 汽車公司發表聲明稱，未來5年內吉利承諾將至少投資2億美元，開發Emerald系列的電動車型。Emerald 汽車公司成立于2009年，被稱為初創企業，共研發出兩款電動貨運廂式車，但均未投入生產，在被收購之前，該公司正面臨經營困難局面。
據吉利公關總監楊學良介紹，Emerald 汽車公司規模不大，主要研發對象是輕量化、增程式電動汽車，收購后，將其研發團隊和錳銅控股公司的研發團隊合并在一起，從事新能源汽車方面的開發。楊學良稱，收購Emerald 汽車公司的目的，在于幫助吉利提高“下一代”出租車的能力，包括電動出租車。Emerald 汽車公司看起來也很滿意這樁交易，其首席執行官安迪·坦皮斯特在一份聲明中稱，這是個絕佳機會，借此機會，該公司可根據吉利的全球愿景擴大其車輛研發方面的工作，同時也為其長遠發展提供了保障。
機遇抑或負擔
隨著全球化的發展及跨國車企在中國汽車市場的擴張，中國車企反向進擊歐美市場也成為一件很自然的事情。在傳統車市場上中國車企很難與老牌的跨國車企抗衡，而在新能源汽車領域大家的起跑線基本一致，且歐美市場對于新能源汽車的接受度更高一些，這給中國車企提供了很大機遇。
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