“充電難”的武漢解決樣本 純電動公交車將達1000臺(3)

“我們的困難也是場地。”武漢暢的科技有限公司品牌總監張靖表示，目前該公司在未來科技城建有15個充電樁，預定的500臺車會分批投放，但在哪里建充電樁，還需要跟不同的業主進行溝通。他表示，希望能夠整合所有的充電設施資源。能夠將不同投資主體投資建設的充電樁納入“一張網”，只有充電方便了，愿意購置純電動車的人才會增多，才會有更多的人使用充電設施。

對此，四部委也在加強規劃指導和用地支持力度等方面提出保障措施，明確提出個人在自有車庫、停車位，各居住區、單位在既有停車泊位安裝充電設施，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。將獨立占地的集中式充換電站用地納入公用設施營業網點用地，按照加油加氣站用地供應模式優先安排。并提出加快制定“十三五”充電基礎設施建設的財政獎勵辦法，督促各地盡快制定有關支持政策并向社會公布。明年3月底前發布充電基礎設施專項規劃，制定出臺充電基礎設施建設運營管理辦法。

就在12月16日，電動汽車充電設施再傳利好消息，國家財政部、科技部、工信息部、發改委和國家能源局聯合發布了《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》，提出“十三五”期間，中央財政將繼續安排資金對充電基礎設施給予獎勵，將逐年提高各省市充電基礎設施建設的獎勵門檻標準和資金額度，各省市2020年最高可獲2億元的獎勵資金。