招股材料顯示，“中國汽車系統”是2010年中國第二大汽車空調壓縮機制造商，產量占全行業的16.5%；同時是中國最大的汽車空調渦旋式壓縮機制造商，產量
招股材料顯示，“中國汽車系統”是2010年中國第二大汽車空調壓縮機制造商，產量占全行業的16.5%；同時是中國最大的汽車空調渦旋式壓縮機制造商，產量占該子行業的78.9%。主要客戶包括比亞迪，奇瑞汽車，吉利汽車，華晨汽車及北汽福田等中國十大自主品牌汽車制造商,以及神龍汽車,南京依維柯及通用五菱等多個中外合資品牌汽車制造商。公司2008至2010年壓縮機產量及營收，凈利潤的復合年均增長率分別為82.4%，81.4%和119.1%，截至2010年末公司凈資產為4.06億元。但意外的是,2011年4月27日，“中國汽車系統”在上市的最后一刻卻選擇了延遲發售。
在第一次上市失敗后，奧特佳又等來了“重組”的橄欖枝。2012年10月8日，萬豐奧威發布了《關于重大資產重組的停牌公告》，擬與奧特佳籌劃重大資產重組事項。2012年10月10日，公司宣布擬以現金方式收購奧特佳持有的南京奧特佳祥云冷機有限公司100%股權及南京奧特佳冷機有限公司100%股權。不過，這一收購計劃僅僅在一個月后就歸于流產。
據萬豐奧威解釋，根據現場盡職調查及財務審計結果，標的公司現狀與公司擬籌劃本次重大資產重組時的預期存在較大差距，公司在綜合考慮收購成本、收購風險等因素的基礎上，經公司審慎考慮，公司決定終止實施該收購事項。
“奧特佳確實有自己的技術，而且在細分領域的市場份額接近八成，但其主要產品渦旋式空調壓縮機的市場前景并不明朗，因為短期內用斜盤式壓縮機的制造商不會更替，而電動汽車要推行還有一個漫長的過程?！币晃黄囆袠I分析人士曾表示，結合行情慘淡的汽車市場來看，奧特佳最終呈現的財務狀態或許是令萬豐奧威止步的直接原因。
對于諸多疑問，中國經濟網記者致電金飛達董秘辦，并按要求發去采訪函，但截至發稿前，尚未收到回復。
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