三星SDI此舉旨在降低制造成本，以應對固態電池大規模應用于電動汽車的成本障礙。
圖/三星SDI
據外媒消息顯示，近日，三星SDI正在天安工廠建設的試驗生產線“DryEV”上啟動特斯拉倡導的基于干法電極的電池驗證工作。
此舉旨在降低制造成本，以應對固態電池大規模應用于電動汽車的成本障礙。
據悉，2024年，三星SDI宣布計劃開發并準備量產能量密度為900Wh/L的全固態電池，與目前量產的方形電池相比提高約40%。
三星SDI的固態電池產品已完成實驗室性能測試，預計于2027年推出，與寧德時代（300750）、豐田等廠商量產時間保持一致。
據韓國研究機構SNE Research1-4月全球動力電池裝車量數據顯示，1-4月，全球動力電池裝車量達308.5GWh，同比增長40.2％，其中，三星SDI排名第7位，裝車量為10.3GWh，同比下降11.2%，市占率也下滑2個百分點至3.3%。
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