德國充電站建設啟示：政策扶持與產業聚焦共發力(2)

　　定制化充電業務將成為充電站新模式

　　充電站發展的最大阻礙是成本高。根據德國電動汽車國家平臺(National Electric Mobility Platform)的調查計算，德國公共充電站中一根充電樁的投資費用為4700-9000歐元，一般一座充電站中有多根充電樁，加上后期的運營費、折舊費、人工費等，成本更高。盈利方面，據計算，一家公共充電站的充電費用需達到每度1.18歐元才能盈利，而目前與汽油車燃料成本相當的充電成本為每度0.51歐元，德國公共充電站的電價只有每度0.21~0.29歐元，因此公共充電站很難僅通過充電業務盈利。

　　由于公共充電站普遍處于虧損狀態，德國的供電商通過探索高利潤率的定制化電動車充電業務來改善整體的盈利狀況。以德國供電商巨頭RWE的業務分布為例(見圖2)，其開展了B2B與B2C的新業務。與投資公共充電站不同，B2B和B2C的業務中充電站的投資費用以及后期費用均由客戶承擔，供電商只進行建設、運營及維護等。由于利潤更高，今后可能成為供電商重點發展方向。

　　德國經驗對中國的借鑒

　　總體而言，德國充電站的發展現狀對中國電動車市場的啟示主要有四點：第一，未來電動車在中國的快速發展，需要車型和充電設施兩方面同步推進；第二，供電商將承擔起建設充電設施的主要工作；第三，政府扶持和產業集聚將是建設充電設施的主要驅動力，政府補貼扶持是財務保障，而未來充電站可能會在汽車或電力產業集聚的地區優先發展；第四，從長期看，充電站要解決盈利問題，不能單純依靠政府補貼，更需不斷探索各種新業務模式。