寶馬X1插電混動版 UKL前驅平臺打造
X1插電混動版將與全新X1相同，采用寶馬全新研發的UKL前驅平臺進行打造。動力方面，X1插電混動版將搭載一款1.5升三缸渦輪增壓汽油發動機和一臺后置電動機，發動機最大輸出功率可達100kW，峰值扭矩220Nm；電動機最大輸出功率可達65kW，峰值扭矩165Nm。新車的綜合油耗暫未公布，由于與寶馬225xe使用的為同一套混動系統，預計油耗將保持2L左右的水平。隨著明年國產全新X1的投產，寶馬X1插電混動版車型也有望國產。
寶馬3系插電混動版 3.5小時可充滿
寶馬3系插電混動版基于新款寶馬3系打造，從諜照中來看，外觀與新款3系區別不大，可能會針對細節進行調整。其充電口位置在左前翼子板的車輪側，動力方面新車有望搭載一套由2.0T發動機和一臺功率可達70kW的永磁鐵轉子同相電動機組成的插電混動系統，并配備8速Steptronic變速箱，這套混動系統的綜合最大輸出功率為185kW，最大扭矩到達420N?m。
寶馬3系插電混動版鋰離子電池容量為7.6kWh，在純電動模式下可行駛40km，百公里綜合油耗在2L左右。新車所配備的鋰離子電池可通過普通家庭電源（德國標準）充電，預計3.5小時可充滿。此外，寶馬3系插電混動版有望于明年實現在華國產。
寶馬740Le插電混動版 純電動行駛40km
全新7系今年在華上市之后，明年740Le插電混動版車型也將被引入國內。740Le基本保持了普通版新7系的外觀特征，進氣格柵、前大燈組等處增添藍色裝飾以表明其混動身份。動力方面，新車搭載了一套由2.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為240kW（326PS），可純電動行駛40km，同時提供兩驅版和四驅版車型供選擇。
奔馳GLE 500 e 4MATIC 綜合油耗僅為3L
奔馳中大型SUV ML中期改款后正式更名為GLE，而混動版GLE名為GLE 500 e 4MATIC。混動版GLE 500e外觀與常規動力車型基本相同，其插電接口布置在右后尾燈下方，動力系統預計使用3.0T渦輪增壓發動機加電動機的組合，綜合最大功率325kW，綜合峰值扭矩達到650Nm，并匹配7G-TRONIC自動變速箱。GLE 500e的百公里綜合油耗僅為3L，較現款GLE 400 4MATIC 9.7L/100km的油耗，節油率達69%。（網通社 2015年12月28日 北京報道）
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