2016年伊始，關于2015年最后一個月的產銷數據和2015年全國汽車市場全年產的銷數據相繼出爐。根據相關數據，2015年我國整體汽車市場產銷增速呈現深V走勢。
在1月12日的中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）召開的汽車工業產銷數據發布會上，中汽協常務副會長董揚表示，2015年前8個月，我國汽車產銷量呈下滑狀態。其中，去年7月，汽車市場產銷量為全年最低。直到9月份，汽車產銷才開始回升。2015年國內汽車銷量增速為4.7%，創下近三年新低。
但在汽車市場整體低迷增長的同時，新能源汽車產銷量卻呈直線飆升的發展態勢，2015年更是被業界人士稱為新能源汽車的爆發年。
據中汽協統計， 2015年，我國新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中純電動汽車產銷分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長4.2倍和4.5倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。
關注安全與質量問題
相較于新能源汽車前期的增速，11月、12月我國新能源汽車增速可謂驚人。僅兩個月新能源汽車產量已近20萬輛，而12月份新能源汽車產量更是高達近10萬輛，同比增長3倍。
就在1月11日，工信部公布了2015年全年新能源汽車產量數據。根據機動車整車出廠合格證統計，2015年累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產14.28萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產6.36萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產14.79萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產2.46萬輛，同比增長79%。
無論是工信部公布的新能源汽車產銷量數據，還是中汽協公布的產銷數據，我國新能源汽車產銷量遠遠超出預期的20萬輛，同比增長分別為4.2倍和4.5倍。
在政府相關部門的大力支持和汽車生產企業的共同努力下，我國新能源汽車經過長達七年的時間，終于得到了公眾的認可，發展前景可觀。但是面對如此驚人的發展速度，我國新能源汽車的發展是喜還是憂？
對于2015年，我國新能源汽車發展超于預期的增長速度，董揚在高興之余也表示出擔憂。董揚告訴記者，2015年，在我國新能源汽車高速發展的繁榮景象背后，潛藏著兩個亟待解決的問題：一是，新能源汽車技術不成熟；二是，新能源汽車的安全問題。“車企在增加新能源汽車銷量的同時，更應該增強技術的研發和對安全的管控。”
汽車行業評論員張志勇表示，我國新能源汽車數倍增長的背后隱藏著產品質量問題。“中國新能源源汽車市場必須把產品品質作為企業新能源汽車戰略重心，只有這樣，企業才能在未來競爭市場上占據領先位置。”
汽車營銷專家、汽車市場分析師顏景輝從企業經營角度分析表示，在任何事物發展的初期都會有問題出現，新能源汽車市場也不例外。無論什么因素導致需求增長都能促進產品研發和技術革命，沒有市場需求，新能源汽車市場也只能停留在口頭上。“當然，這是一個循序漸進、不斷提升的過程，在競爭正中才能促使企業不斷改進技術，生產出更好的產品。”
今年銷量預測70萬輛
中汽協在對2015年新能源汽車市場全年產銷進行總結的同時，也給出了其對2016年我國新能源汽車銷量的預測--年銷量預計為70萬輛左右。
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