2015年春節(jié)來(lái)臨之際，回顧一下我國(guó)電動(dòng)車(chē)2014年產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以下九個(gè)方面值得我們重視：
一：電動(dòng)車(chē)首次呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，一線(xiàn)品牌也不例外。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年整車(chē)企業(yè)呈現(xiàn)首次下滑現(xiàn)象，比2013年下滑將近20%，沒(méi)有迎來(lái)預(yù)期的銷(xiāo)售旺季，企業(yè)利潤(rùn)無(wú)法支撐高昂的市場(chǎng)費(fèi)用。
1.市場(chǎng)消費(fèi)快速萎縮，打亂了企業(yè)產(chǎn)能增加獲取盈利目標(biāo)的預(yù)期，部分企業(yè)通過(guò)降價(jià)與促銷(xiāo)來(lái)取得銷(xiāo)量的增長(zhǎng)以達(dá)到贏(yíng)利能力的提高卻難以實(shí)現(xiàn)。
2.有的企業(yè)在產(chǎn)銷(xiāo)量增加的同時(shí)，利潤(rùn)在快速下降。
3.小企業(yè)由于缺乏整合市場(chǎng)、不具備配套鏈優(yōu)勢(shì)，或盲目跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)、后續(xù)資金匱乏而導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入嚴(yán)重的困境。
二：電動(dòng)車(chē)社會(huì)保有量達(dá)到2億輛，是私家車(chē)200%，摩托車(chē)的160%，已成為我國(guó)老百姓使用最多的交通工具。
透過(guò)這個(gè)龐大的數(shù)字，可以解讀出四大看點(diǎn)：
1.它的出現(xiàn)，有效破解了城市化擴(kuò)大過(guò)程中社會(huì)資源合理配置的難題，成為了老百姓必不可少的交通工具與重要的謀生手段，它的大量使用極大地減輕了城市交通的壓力，大大方便了人們的出行，讓許多的百姓從繁重的體力勞動(dòng)中解放，標(biāo)志著我國(guó)普通老百姓收入與生活水平的提高；
2.它為擴(kuò)大內(nèi)需、提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)做出了卓越的貢獻(xiàn)。從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)提供了數(shù)百萬(wàn)人的就業(yè)，給國(guó)家與地方增加了巨額的財(cái)政收入，給從事這個(gè)產(chǎn)業(yè)者創(chuàng)造了大量的財(cái)富；
3.它有力地促進(jìn)了我國(guó)的鋼鐵、重金屬、化工、塑料、電子、機(jī)械制造等多種行業(yè)的發(fā)展，形成了以天津、江蘇、浙江、上海、廣東、山東、河南等為主的制造基地，有力地推動(dòng)了這些地方相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展；
4.電動(dòng)車(chē)的大量使用為提高城市的空氣質(zhì)量、降低PM2.5，減少?lài)?guó)家對(duì)交通設(shè)施的投入做出了巨大的貢獻(xiàn)。在霧霾嚴(yán)重侵襲并困擾著城市居民生活的當(dāng)下，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)越來(lái)越受到人們的重視。
三：電動(dòng)三輪車(chē)、四輪車(chē)保有量進(jìn)入到千萬(wàn)輛時(shí)代。
電動(dòng)三輪車(chē)與四輪車(chē)產(chǎn)業(yè)保有量已經(jīng)突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，2014年的電動(dòng)三輪車(chē)四輪車(chē)的產(chǎn)量或是去年與前年兩年加起來(lái)的總和，由此顯示，它不僅僅可以用作個(gè)人的謀生工具，也可以用作諸如快遞等規(guī)模大公司的物流工具。電動(dòng)三輪車(chē)、四輪車(chē)增長(zhǎng)進(jìn)入到快速上升期。主要原因是：
1.電商的快速發(fā)展。2014年電商雙十一活動(dòng)，電商渠道銷(xiāo)售額已經(jīng)突破千億大關(guān)，比去年805億凈增了200億。能完成這么大的量，電動(dòng)三輪車(chē)、四輪車(chē)充當(dāng)?shù)奈锪鹘巧Σ豢蓻](méi)。
2.農(nóng)村市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。為了方便農(nóng)作物運(yùn)送，大量的農(nóng)民在更新電動(dòng)兩輪車(chē)之后，選擇了購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)三輪車(chē)四輪車(chē)。
3.城鄉(xiāng)結(jié)合部與城市的大量使用。這里主要是進(jìn)城的農(nóng)民工把電動(dòng)電動(dòng)三輪車(chē)四輪車(chē)作為謀生的重要手段，如載客、短途運(yùn)輸貨物、做小生意等。
但是，制造電動(dòng)三輪車(chē)四輪車(chē)迄今沒(méi)有合法的生產(chǎn)目錄，也沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致企業(yè)制造與銷(xiāo)售上牌受到制約。未來(lái)，要在生產(chǎn)目錄與指定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)上實(shí)行突破，這樣才能破除電動(dòng)三輪車(chē)四輪車(chē)的發(fā)展瓶頸。
電動(dòng)三輪車(chē)四輪車(chē)的趨勢(shì)看好。它作為一種低收入者自謀出路的重要?jiǎng)趧?dòng)工具被更廣泛地使用，而電商要在城市中找到最廉價(jià)的物流手段，電動(dòng)三輪車(chē)四輪車(chē)是唯一的選擇。可見(jiàn)，未來(lái)幾年，電動(dòng)三輪車(chē)四輪車(chē)還會(huì)繼續(xù)保持供求兩旺的局面，處于需求上升通道，部分電動(dòng)兩輪車(chē)將被電動(dòng)三輪車(chē)四輪車(chē)所取代。
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