電動汽車新難關 續航里程冬季下降57%

如今的生態資源已經不能再樂觀下去，傳統能源也在日益變得匱乏，于是純電動汽車因能達到“零排放”且不需要傳統燃料作為動力，而受到各國政府的大力扶持。但純電動汽車除了仍面臨如成本高、里程短、充電時間長、充電網點少等一系列問題外，還有一個極易被忽視的弱點：極端天氣條件下續航里程會大幅縮短。近日網通社查閱相關研究報告表明，在炎熱氣象條件下，受測試的純電動汽車續航里程下降了35%；而在寒冷氣象條件下，更是下降高達57%，不及正常可行駛里程的一半。

寒冷天氣續航里程下降高達57%

為了研究純電動汽車在極端天氣條件下是否會影響到其續航里程，美國汽車協會（Automotive Research Cente簡稱AAA）近期做了相關測試。AAA選取了2014款純電版福特福克斯、2012款三菱iMIE以及2013款日產聆風作為測試車輛，在可控制溫度的實驗室內將車被充滿電后，模仿城市行駛的走走停停狀態直至電量耗盡，并在高溫、中等溫度以及低溫等不同氣象條件下，測量續航里程的變化。最終測試結果顯示，在約24℃的中等溫度下，3車輛充滿電后平均可行駛約168Km。 把溫控器調到35℃高溫后,行駛里程則下降到約111 Km。然而車輛電池在寒冷的氣象條件下表現更糟，當溫度被調整到零下3℃時，這些測試車輛充滿電平均僅可以行駛約69 Km，足足減少了大約57%（注：因測試溫度單位為華氏度、續航里程為英里，所以換算后百分比略有誤差）的行駛里程。可見純電動汽車的續航里程受氣象條件影響還是較大的。

純電動汽車與傳統動力汽車優缺點