2013年新能源汽車風生水起，上市公司也紛紛涉足其中。從年報來看，雖然相關新能源汽車業務有所增長，相關上市公司頻遭爆炒，但在上市公司的業績占比較低，難以成為利潤“奶牛”，業績爆發期還有待時日。
目前，新能源汽車產業鏈上較受關注的領域主要為整車企業、鋰電池產業和充電設備產業。
有所增長但微不足道
從整車企業來看，在新能源領域投入較大的公司主要有：比亞迪、廣汽集團、江淮汽車。雖然新能源汽車銷量有所增長，但相比傳統業務仍微不足道。
比亞迪2013年實現營業收入528.63億，同比增長12.83%；凈利潤5.53億元，同比增長579.63%。但具體到各業務板塊，傳統汽車業務、手機部件及組裝業務仍為主要利潤來源。
另外，比亞迪今年一季度的業績并不理想，公司實現營業收入117億元，同比下降9%；而凈利潤為1196.6萬元，同比下降約90%。業績下滑主要由于在傳統汽車業務方面，受節能汽車補貼政策變化的影響，自主品牌市場份額有所下滑，預計2014年上半年傳統汽車銷量將有所下降。
比亞迪表示期待新能源業務的爆發。公司表示，今年上半年國內新能源汽車產業發展迅猛，純電動大巴K9和面向個人消費者的插電式混動力汽車秦均實現良好的銷售進展，將帶動公司收入增長，提升利潤貢獻。
從鋰電池產業來看，該領域上市公司業績出現兩極分化。其中，龍頭企業杉杉股份2013年鋰電池材料業務實現營業收入21.64億元，同比增長28.92%；實現凈利潤1.29億元，同比增長33.11%。但杉杉股份坦言，鋰電池業務存在著原材料價格波動、電動車發展不及預期及產能過剩等風險。
而充電設備板塊則表現不俗，在10家充電樁概念股中，除南洋股份、上海普天同比虧損外，其余8家公司均有所增長。奧特迅實現凈利潤5141萬元，同比增長111.13%。其中電動汽車快速充電設備實現銷售收入1176.43萬元，較上年同期增長55.86%。業內人士認為，奧特迅是深圳電動汽車加電站網絡的充電樁主要供應商之一，在電動汽車充電設備研發及制造領域擁有完整的解決方案。但作為行業發展的先行領域，充電站尚未規模化建設。
特斯拉概念股亮眼
另外，特斯拉概念股成為市場熱炒的對象。截至目前，A股市場上真正與特斯拉有過合作的公司只有2家，分別為大富科技和國機汽車。雖然與特斯拉合作的業務收入只占很小部分，但頭頂“特斯拉”的光環，上述兩家公司交出的全年成績單足夠亮眼。
大富科技日前剛剛宣布與電動汽車廠商特斯拉合作。公司表示，已于2013年交付少量產品，預計2014年訂單不超過2013年營業收入的10%。年報顯示，大富科技2013年全年實現營業收入18.95億元，同比增長26%；實現凈利潤5531萬元，同比增長128.93%。
不僅如此，大富科技還成為今年一季報業績增幅最大的公司，實現凈利潤2.87億元，同比增長超過128倍。同時，大富科技預測2014年上半年凈利潤較上年同期增長1271.79%~1321.08%，其中，主營業務凈利潤預計為1.39億元~1.55億元。
為特斯拉進入中國市場辦理3C認證業務的國機汽車同樣表現不俗。公司2013年全年實現營業總收入749.76億元，同比增長20.69%；實現凈利潤7億元，同比增長27%；每股收益1.26元。
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