相比之下，無人機成本低廉。在美國購買一架可以用以空中拍攝的無人機的價格在1000美元左右。地面操縱也不復雜。如果美國政府為無人機新聞采訪開綠燈，一般的媒體都可以負擔，甚至不少自媒體記者都買得起。
目前美國有44個州已經通過或者正在討論是否同意無人機參與新聞采訪。在聯邦一級，今年2月中傳出的消息也相當正面。據聯邦航空管理局發出的一份有關無人機新聞采訪的管理法規意見書，無人機用于新聞采訪不僅可能，也合法。雖然這份意見書要成為法規還要走一些程序，但對新聞媒體來說，已經相當令人振奮了。
根據意見書，可用于新聞采訪的無人機必須在55磅以下。新聞界的技術人員認為，用于新聞采訪的無人機用不著55磅以上的“大胖子”，10磅左右便可擔當空中采訪的重任。
另一好消息是，操縱無人機不需要通過嚴格的考試取得飛行駕照。操縱者只需經過培訓，通過聯邦航空管理局的考試，獲得無人機駕駛證書便可。
當然，無人機記者還需通過有關安全檢查。但如何通過安全檢查，是否要由聯邦調查局作背景調查，目前尚未有定論。
無人機記者必須向聯邦航空管理局注冊登記，由聯邦航空管理局統一頒發編號。是否要在無人機上標注“媒體”字樣，目前尚未決定。
無人機在新聞采訪中另有一些限制，如只準在白天飛行，飛行范圍必須在操作者的視線之內。無人機采訪只能在低空進行，飛行高度不得超過500英尺。對記者來說，還有一些難以接受的條件，如無人機采訪時不得在與事件無關人員頭頂飛行或停留，意即游行示威過程中，無人機不得在人群上空飛行。這一規定主要出于安全考量。如果無人機在人群上空電池突然沒電或因其他故障而摔下來，極有可能傷及下面的人群。解決的辦法是在事件發生現場由警方劃出一塊地方，無人機采訪只能在警方劃定的區域上空進行。
無人機用于新聞采訪，導致“無人機新聞學”或“無人機新聞”（drone journalism) 一詞的誕生。美國的內布拉斯加-林肯大學搶先于2011年開設“無人機新聞學”課程，并建立“無人機新聞實驗室”（Drone Journalism Lab)。密蘇里新聞學院隨后跟進，開設無人機新聞學課程。這兩所大學的新聞學院不僅展開有關無人機新聞學的理論研究，并理論聯系實際，購置無人機讓師生嘗試如何將無人機用于實地新聞采訪。但這兩所大學的努力受到美國聯邦航空管理局的限制。密蘇里新聞學院于2013年接到聯邦航空管理局的信，要求該校在航空管理局公布有關法規之前，不要將無人機用于新聞采訪。
對聯邦航空管理局來說，對安全的考量是第一位的。無人機在民間的運用與普及如同歷史的潮流，無人可以阻擋。但在這一潮流到來之前，航空管理局要定好規矩，以免發生無人機在空中橫沖直撞，撞毀民航機或撞傷地面人群，搞得空中大亂局面的發生。
近兩年已經有無人機威脅到直升機或民用飛機的安全。有的無人機飛到直升機附近，險些造成事故。
政府方面考慮的則是無人機是否會被恐怖分子或其他壞人利用，成為無人駕駛的“飛行炸彈”。今年1月白宮上空曾發現無人機，令美國特勤局官員嚇出一身冷汗。
民間所關心的，則是個人的隱私如何不被侵犯。無處不在的狗崽隊，已經讓一些明星及官員煩不勝煩，現在再來個“空中狗崽隊”，還不要了人命？
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