“如果以德國為例，政府對光伏儲能系統扶持機制的推出使得終端客戶注意到了這一領域。市場增長的重要性相較于向太陽能光伏市場發放的上網電價補貼機制的動力來說仍舊較小，但我們還是有很多事情能夠學習。
“德國扶持機制的申請過程極為復雜，整個扶持機制并未正常運轉，市場中介商甚至向你表示，很多投資商并沒有申請這一項目——但他們仍舊會進行投資的。”
日本
也針對住宅光伏系統用戶設立了類似的補貼機制，以鼓勵鋰離子儲能解決方案的應用，而加州則面向3MW以下的儲能系統提供補貼。接下來就是要看這些機制是否能夠獲得成功，以及此類機制能否引入其他市場。
在較大的系統規模領域，兩個最具約束力的規管架構例子分別在加州——對公共電力公司設置采購目標，以及波多黎各——自今年一月一日起，開發商需在大規模太陽能項目中安裝一定比例的儲能設備。
據 IHS的阿比蓋爾˙沃德表示，加州的規定是在2013年夏天發布的，要求公共電力公司在2024年前實現1.35GW的儲能設備聯網，其中200MW必須在2014年進行采購，這就意味著，今年的活動將主要被限制在項目收購和檔案整理等工作上。在波多黎各，項目必須滿足具有30%的調頻能力和45%功率預留以應對慢加速等要求。該政策已經應用在最近由監管機構批準的島內六個大型光伏項目上。
據HareshKamath表示，波多黎各的要求則更為嚴格，根據電網在增加可再生能源，按比例逼近其峰值后，所能處理的電力容量，并為供應商提供一個比加州對公共電力公司提出的要求更為清晰的關于相關要求的理解。
Kamath先生表示，加州所設置的目標在很大程度上是基于太陽能和國家電網管理機構——加州ISO——所預測的2020年太陽產業前景來決定的。“儲能是一種解決方案，但并未與其要求相結合，”他說。“這一舉措幾乎是實驗性的。”
而就波多黎各的要求，Kamath先生表示：“一方面，這是一個缺乏靈活性的要求。另一方面，銷售商們都確切地知道對他們所提出的要求是什么。這聽起來可能有悖常理，但比起加州，卻可能更容易在波多黎各實現儲能的應用。從經濟角度看，這種做法使得開發商在波多黎各的業務更為昂貴，但至少他們知道要求是什么，所以他們在做自己的分析時也會相對簡單一點。”
同時，對日本電池儲能實驗提供支持的各個公司，包括住友電工公司，直接通過該國的經濟貿易和工業部(METI)獲得了比例很大的項目資金補貼。一位經濟產業省發言人向PV-Tech表示，雖然將該技術推向全球市場是此次試驗的一個潛在的積極成果，但60MWh液流電池實驗的主要目的是研究通過可再生能源實現平穩的電力供應的可能性，以及如何在電網上容納更多的可再生能源。
至于那些尚未解決這一問題的地區，威爾金森認為，在所有IHS調查過的發達國家內，儲能“至少是被人所津津樂道”的話題。米尼翰先生認為在不久的將來，至少還有一個新興經濟體成為市場大玩家的機會。
動態市場
這或許是儲能產業能走多遠的一個指標，特別是在光伏產業已然發展起來了的今天，今年的IntersolarEurope將在專用大廳內舉辦新推出的電力儲能分展。Markus Hoehner先生所在的機構將在此主辦館廳式會展，IBESA的各級會員將有機會在此展出，Hoehner先生相信儲能已經開始出現在了投資者的雷達上，并預計會吸引愈來愈多的興趣。
“這是一個非常時髦的話題;很多投資人是真的需要目標進行投資。因此尋得資本在這里不是一個主要的問題。在經濟領域內，最終說服投資者的是其所看到的一個非常有活力的市場，及其具有的成長機遇。我們認為，最終很多公司會被收購，行業內會出現很多兼并和收購交易，并在未來幾年內持續這一狀況。”他說。
因此，盡管2014年將可能不會是儲能成為主流的一年，但我們所采訪的業內專家所給出的觀點均認為，整個領域對于所面臨的挑戰更為清晰明確，并認為這一發展趨勢將會持續下去。儲能正迅速成為光伏發電領域內的一個重要話題，公共電力公司和電網運營商若忽視這一領域則是極不負責任的，尤其是其中有許多潛在應用的電能儲能領域，更有望實現良好的實用價值和商業意識。
儲能技術：贏家和輸家
電能儲能市場很可能在接下來的一年里由鋰離子電池占據主導地位，這在很大程度上是由于該技術已相對發展完善，并且受到已具有鋰離子電池規模生產能力的電動汽車(EV)制造商跨界發展的驅動。鋰離子電池最具競爭力的對手是價格便宜得多的鉛酸，但由于它的壽命很短，無法成為長期解決方案。
在鋰離子技術領域內，一些化學技術分支被認為比其他技術更具效益，其中包括鋰離子磷酸鹽，該技術在ASDSonnenspeicher旗下系統中使用，并被Navigant研究所的山姆˙謝斐(SamJaffe)稱贊為是具有良好功率/能量比的短期應用，相比于其他鋰離子化學技術其可燃性較低。謝斐先生還提到另一種形式的鋰離子——具有“很長”使用壽命周期的鈦酸鋰。
另一種被認為具有巨大的潛力，并滿足高標準安全性要求的鋰離子技術是鋰離子鈦酸鹽，目前已在制造商Leclanché旗下3.2kWh家庭儲能系統中使用。該公司已暫定在今年四月面向包括德國在內的全球市場推出該產品。
“(鋰離子)的領頭地位隨著生產規模的建立變得越來越大，而非愈來愈短。”謝斐先生表示。“從化學工業的角度來看，鋰離子在整體上顯然是處于領先地位。在鋰離子技術領域內，處于領先位置，也是最受歡迎的化學分支是鋰錳尖晶石(LMO)，也是在雪佛蘭沃爾茲和聆風-電動等大多數電動車上所使用的技術。”
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