通用汽車沃藍達集成底盤 第二、高性能插電式混合動力總成和增程式器發動機。很多人可能會疑問，新能源怎么又重點發展發動機了?事實上，對于插電式
通用汽車沃藍達集成底盤
第二、高性能插電式混合動力總成和增程式器發動機。很多人可能會疑問，新能源怎么又重點發展發動機了?事實上，對于插電式混合動力汽車來講，傳統的發動機不是最佳的選擇，雖然多數汽車制造商都選擇了自己傳統車的發動機“拼湊”到“插電混”上去混概念，這樣能否節能就是未知數，目前來講，多家企業都開發了自己的混合動力汽車專用發動機，包括豐田、福特等企業的阿特金森發動機等，不過，不少企業開發的并不成功。
豐田的阿特金森發動機
當然，除了發動機，就是包括離合器、電機及變速箱集成開發、混合動力系統控制和集成技術開發。這些核心技術多數情況下被忽略，這些投放市場上的車輛來講都是隱患。目前集成比較成功的，包括豐田的THS系統、通用的GFE系統等，都相對成熟。
第三、下一代鋰離子電動力電池和新體系動力電池，這個是大家都意識到的核心技術，包括材料等，未來發展的一個重要基礎，也是目前來講，資本對于新能源汽車市場最為看重的一個方面。
第四、基于大數據系統的智能化汽車產業鏈建設，突破車聯網應用、信息融合、車輛集成控制、信息安全等關鍵技術。大數據的應用對于解決電動車、插電混的難題有一定的輔助作用，當然，這個路子任重而道遠，這幾個點能夠放在一起寫進政策里，意味著整體思路一起發展。
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