華霆動力技術有限公司的一位負責人介紹，目前日韓企業在生產成本和技術上都整體領先于國內動力電池企業。一位電池技術專家表示，現階段國內動力電
華霆動力技術有限公司的一位負責人介紹，目前日韓企業在生產成本和技術上都整體領先于國內動力電池企業。一位電池技術專家表示，現階段國內動力電池 企業的生產成本大約是2元每瓦時，按照容量為25千瓦時的動力電池計算，成本大約在5萬元左右。
這樣的成本明顯高于LG、三星等韓國動力電池生產企業。據介紹，韓企的成本已降至1.8元每瓦時以下，這意味著同樣是25千瓦時的動力電池，其成本將會低于4.5萬元。
目前，中國前10強企業的產銷量總占比僅為78%左右，中國企業普遍缺乏規模優勢，且未來一段時間內這種狀況恐較難改變。在規模效益不足的情況下如何維持自身的生存與發展，是擺在中國企業面前的一道亟待解決的課題。
王子冬分析，出現這種狀況的原因之一是，國內動力電池企業與電動汽車企業的關系過于松散，相互的信任度不夠，電動汽車企業對待動力電池企業只當作零部件供應商，認為可以有多種選擇。在這種情況下動力電池企業不愿意為電動汽車企業開發合適的動力電池。
此外，自動化水平提升需求迫切。日韓一流鋰電企業自動化比例在70%以上，國內一線企業約50%，二線企業僅20%，導致中國鋰電在一致性上有較大差距，甚至連成本優勢也在喪失，日韓企業紛紛在中國建廠，倒逼國內企業提升自動化水平。
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