電池充電技術限制 超充及無線充電等能解決電動車里程焦慮？(2)

目前特斯拉的超級充電網絡已經是最快的公共充電設備，充電功率高達145KW，但試想如果讓充電功率達到350KW，那么一輛續航里程約320公里的電動車只要10分鐘即可充滿。美國國內“電池500共同體”（Battery500 Consortium）做了一個更酷的承諾：將電池成本控制在100美元/kwh。

盡管并沒有具體的新技術展示，但卻為未來電動車充電技術的發展指明了方向。這次美國政府提出的推廣方案產生了很大的號召力，目前已經有12家公共事業單位和充電公司承諾增加電動車的部署和充電基礎設施，35個新伙伴（商業，非盈利組織，大學，公共事業單位）加入美國能源部的“工作場所充電計劃”，同時也將舉辦 “電動汽車黑客馬拉松”。

白宮的這個方案是緊跟STS（可持續交通峰會）之后。STS由美國能源部贊助，這個月早期在華盛頓舉行。峰會之后，約有50個公司和組織簽署“推進電動汽車和充電設施工作指導方針”。奧巴馬政府在推進電動汽車方面一直沒停過，包括提議增加電動車買家的稅收信用到10000美元，并且2011年，奧巴馬就表示希望到2015年時，路上的電動車數量可以達到1百萬輛，盡管沒有達成，在2016年政府仍在尋求新方法去實現這一目標。