動力電池是制約新能源汽車發展的關鍵，雖然近年來國家的扶持力度不小，但關鍵零部件生產廠商得到的實惠并不多
隨著國家政策對新能源產業的傾斜，山東省的新能源汽車產業正呈現出爆發式增長的勢頭。
經濟導報記者了解到，僅8月份，德州市齊河縣就已簽約了3個新能源汽車項目，并且更多項目正在洽談中。
資深汽車分析師鐘師認為，在新能源汽車急速擴張的同時，行業標準、配套服務及市場接受程度等都是亟待解決的問題。
多個項目落地
8月30日，導報記者來到位于齊河經濟開發區的山東喜特恩特新能源汽車公司，主樓大廳內工作人員正在面對規劃圖商討公司未來的發展；由河北御捷車業有限公司興建的山東御捷馬新能源汽車有限公司正在建設中；在華店鄉，新近落戶的濟南蘭基公司電動汽車生產設備月內即進行安裝。
導報記者從齊河縣委了解到，除了上述幾個新能源汽車項目外,齊河有關部門還正與上海車配龍、奇瑞等多個國內著名新能源汽車企業洽談落戶事宜。
為何新能源汽車項目扎堆齊河？山東御捷馬新能源汽車有限公司經理李小文告訴導報記者，一方面，齊河地理位置優越，交通便利，便于開拓市場：齊河與濟南十分接近，隔黃河相望，并且交通便利，青銀高速、京臺高速、濟聊高速等多條公路及鐵路等途經齊河。
另一方面，李小文認為，山東省對新能源汽車行業規范較為齊全，支持力度大，齊河縣領導班子對電動車發展有信心，十分支持電動車企業發展。
談到政府扶持力度，齊河縣有關人員給導報記者舉了個實例：濟南蘭基電動車制造公司考慮到未來前景及眼下公司訂單超生產能力負荷,考察多地后,決定在華店鄉建分廠,但又礙于短時資金緊張無力征地建廠,華店鄉將鄉民營創業園一處1.3萬平方米的閑置廠房租給該企業使用,省去巨額建廠資金。同時,華店鄉成立興華實業有限公司幫助其融資。
正是這實實在在的優惠政策，吸引新能源汽車企業蜂擁而至。李小文表示，山東御捷馬新能源汽車有限公司建成后，河北御捷車業有限公司總部也將遷至齊河。
事實上，不僅是新能源汽車，齊河縣也十分重視其他新能源產業的發展。以喜特恩特、卓越光能科技為代表，以御捷新能源、亞博爾地熱能裝備等一大批高端新能源項目為依托，齊河縣正在構建新能源產業發展框架，突出發展新能源汽車，形成集新能源產品、新能源裝備為一體的新能源產業體系。
據了解，我國對新能源汽車補貼政策去年底已到期，新一輪補貼政策方向和主體內容已經確定，并將于近期出臺。財政部、科技部、工信部和國家發改委四部委已經達成共識：新一輪補貼政策計劃再延長3年，并將擴大試點城市范圍。
行業問題日顯
據山東省汽車協會提供的數字,山東低速電動汽車2010年以來已累計向歐美20多個國家出口3萬臺，山東已成為全國小型純電動汽車制造第一大省。2012年,全省產低速電動汽車8.67萬輛,占全國總產量的60%，今年上半年生產汽車達105 萬輛，同比增長17.77%，生產各類小型純電動汽車8.28萬輛，同比增長79.2%，成為汽車工業新的增長熱點。
李小文介紹，新能源汽車能取代目前絕大部分城區內其他交通工具，并且低污染、低能耗，因而市場潛力將十分廣闊，消費群體及區域都非常廣泛。
但是，新能源汽車行業發展也存在問題。
鐘師認為，動力電池是制約新能源汽車發展的關鍵，雖然近年來國家對于新能源領域的政策扶持力度不小，但關鍵零部件生產廠商得到的實惠并不多，其積極性勢必會受到打擊，對整個行業的良性發展產生不良影響。
對此，山東雷名電動車公司總經理單連波深有感觸。他對導報記者表示：“電池技術已經成為行業短板，現在很多新能源汽車續航能力最大到150公里，這也是很多消費者不太認同的重要原因。”
另外，從市場的角度看，雖然消費群體有開發潛力，但目前認可程度并不算高。鐘師認為，新能源汽車推廣的路徑，不能寄希望于普通家庭用戶，根據中國國情，應先由機構用戶示范應用，打消普通消費者的疑慮，最后再推廣到百姓消費層面。
單連波對導報記者直言，從目前推廣程度看，不少電動車用戶都是老年和婦女群體，上路有一定的危險性。李小文也認為，電動車保險（放心保）政策未明確落實，阻礙行業發展。
據單連波介紹，新能源汽車制造企業聚集度很高，“雖然在配件采購方面有成本優勢，但是產品同質化嚴重，易形成價格戰的惡性競爭。”
在日前舉辦的新能源汽車展會上，單連波收獲了近200萬元的訂單額，但是在享受新能源汽車帶來的豐厚利潤的同時，他明顯感覺到，隨著新能源汽車行業規模的擴張，行業問題也將越來越明顯。
“新能源汽車企業擴大產能的速度超過市場推廣的速度，不少企業已感到市場需求并沒有預期得好，因此部分企業開始停止擴大產能。”單連波說。
行業最期待的，還是上路政策和行業標準。李小文對導報記者表示，國家未出臺相關電動車的行業標準及規范是行業的最大瓶頸。單連波也稱，雖然目前新能源汽車制造商很多，但是很多都是小型企業，如果國家出臺行業相關規范和標準，很多企業將會不合格。
此外，中小型新能源汽車的上路管理問題也有待解決。“在全國范圍內的上路、上牌等具體政策尚未落實，將阻礙行業發展，希望政策能早日出臺。”李小文表示。
電池網微信
