新能源汽車?yán)谜摺安粩鄼n”，業(yè)內(nèi)對(duì)出臺(tái)混合動(dòng)力汽車平行支持政策的呼吁也在繼續(xù)。能否把節(jié)能汽車與新能源汽車放到同等位置、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車能否并重，這些均成為業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。
在9月5日召開的國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)高峰論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“在加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的同時(shí)，需要繼續(xù)鼓勵(lì)和促進(jìn)各種節(jié)能汽車，包括混合動(dòng)力汽車的發(fā)展，千萬不可顧此失彼。”
國(guó)家工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木在論壇上也表示，應(yīng)區(qū)分節(jié)能汽車和新能源汽車概念，非插電式混合動(dòng)力汽車不屬于新能源汽車，已經(jīng)取消相應(yīng)補(bǔ)貼，目前可能會(huì)研究其作為節(jié)能汽車的“補(bǔ)救措施”，但“在導(dǎo)向上還是有一點(diǎn)區(qū)別”。
新能源汽車技術(shù)上的研討持續(xù)火熱，銷售數(shù)據(jù)也很給力。工信部網(wǎng)站9月5日公布新能源汽車8月產(chǎn)量，當(dāng)月國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車5191輛，同比增長(zhǎng)近11倍；今年1-8月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.11萬輛，同比增長(zhǎng)328%。
概念上混淆
2014中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)于9月5-7日在合肥開幕，國(guó)家工信部、交通運(yùn)輸部和發(fā)改委等多個(gè)部委領(lǐng)導(dǎo)前來調(diào)研并參與了論壇討論，相關(guān)企業(yè)代表和專家學(xué)者也相繼做了報(bào)告。
中國(guó)汽車工程研究院副院長(zhǎng)萬鑫銘在總結(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r時(shí)特別提到，2014年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車市場(chǎng)占有率急劇下降，原因在于新一輪的示范推廣中普通混合動(dòng)力沒有被納入普及范圍。
數(shù)據(jù)顯示，2013年全國(guó)共銷售節(jié)能和新能源客車9000輛，其中純電動(dòng)客車僅1000輛左右，剩余大部分均為普通混合動(dòng)力客車。2013年6月后普通混合動(dòng)力客車補(bǔ)貼中止，大部分車企在完成既有訂單之后，均停止了普通混動(dòng)客車的生產(chǎn)和銷售。
在論壇交流環(huán)節(jié)，國(guó)家工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木特別回應(yīng)了關(guān)于混合動(dòng)力的業(yè)內(nèi)意見，他認(rèn)為目前在節(jié)能汽車和新能源汽車概念上仍有所混淆，但現(xiàn)在的規(guī)劃里已經(jīng)非常明確，插電式的混合動(dòng)力不屬于新能源汽車，因此新能源汽車政策將不包括普通混合動(dòng)力汽車。根據(jù)今年7月出臺(tái)的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略，將以純電驅(qū)動(dòng)為主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。
張相木表示，他認(rèn)同業(yè)內(nèi)關(guān)于發(fā)展節(jié)能汽車的重要性，國(guó)家也會(huì)研究相應(yīng)的節(jié)能汽車政策，但強(qiáng)調(diào)“這和新能源汽車是兩個(gè)方面的事”。可以肯定的一點(diǎn)是，普通混合動(dòng)力汽車的購(gòu)買補(bǔ)貼不會(huì)恢復(fù)如前。他認(rèn)為，普通混動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)時(shí)已享受燃油補(bǔ)貼，如果在購(gòu)買上繼續(xù)實(shí)施推廣補(bǔ)貼，那新能源汽車就失去了競(jìng)爭(zhēng)力。“在導(dǎo)向上，還是有一點(diǎn)區(qū)別的，取消是經(jīng)過慎重研究做出的決定，希望大家理解。”
以合肥常見的12米燃油公交車為例，使用10年將獲得80萬元的燃油補(bǔ)貼，而純電動(dòng)公交車僅一次性補(bǔ)貼50萬元，為此公交公司使用純電動(dòng)公交的積極性受到影響。合肥新能源汽車研究院副院長(zhǎng)潘軼山向記者表示，普通油電混動(dòng)客車在節(jié)能減排上貢獻(xiàn)很少，建議減少對(duì)混動(dòng)客車的燃油補(bǔ)貼和增加對(duì)新能源客車補(bǔ)貼，有利于鼓勵(lì)更節(jié)能新能源客車的使用。
中汽協(xié)欲糾偏
有與會(huì)者提出，國(guó)家已明確新能源汽車以純電力汽車為主，混合動(dòng)力是一個(gè)非常好的技術(shù)，但是目前不是我們國(guó)家選擇的發(fā)展戰(zhàn)略。
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