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經濟政策如何定？
提高規范回收再生環節
強大的經濟利益是導致當前非法收集大量存在的根源。在完善法制和行政手段的同時，有必要通過一系列經濟調節手段，打破現存不合理的利益格局，引導資源回收向規范、安全的方向發展。
未來可根據中國具體國情，探索以下3個方面的環境經濟政策，提高規范回收再生環節的比例。
1.稅收優惠制度
當前，再生鉛冶煉行業的扶持政策中已經有增值稅減半的優惠，這在一定程度上降低了規范企業的成本，有助于提升其回收價格的市場競爭力。但由于再生冶煉之前的環節一般都是現金交易的方式，規范企業承受了大量的稅收負擔。
未來應對規范回收、處置、再生環節的市場主體加大稅收優惠力度，提升其市場競爭力。
2.回收基金制
回收基金制是國際上體現生產者責任延伸的重要手段。目前，我國在家電回收等領域已經開展了基金制的實踐，取得一定成效，但是否將鉛蓄電池納入基金制范圍還存在很大不確定性。如何協調好電池生產企業和再生鉛行業之間在電池回收中的關系，是未來基金制建立的重要問題。
3.押金制
借鑒美國BCI模式，鼓勵蓄電池生產企業將新電池銷售與廢電池回收相結合，完善以舊換新制度。生產商為通過以舊換新方式銷售的新鉛蓄電池提供一定的折扣，并對沒有提交舊電池的消費者收取一定的廢鉛蓄電池處理押金。這就保障了消費者和經銷商的經濟利益，有助于調動經銷商和消費者參與回收的積極性，促進回收體系的持續性。
回收網絡怎么建？
看發達國家有哪些經驗
發達國家已經建立了較為完善的廢鉛蓄電池回收體系，主要是基于生產者責任延伸的原則實行立法，構建收集網絡。
廢鉛蓄電池回收網絡的建立通常有3個主要途徑，一是蓄電池制造商負責通過其零售網絡組織回收；二是依照政府法規批準的專門收集鉛蓄電池和含鉛廢物回收的強制聯盟（政府的工業部門、環保部門和電池生產、銷售到收集、回收和鉛的二次生產循環每個階段都參與到聯盟中）和專業回收公司；三是由再生鉛企業建立了特定的廢鉛蓄電池回收公司。
上述3種途徑回收的廢鉛蓄電池統一交由正規再生鉛企業處理，同時政府給予再生鉛企業一定的廢電池處理補貼費用。
日本：制造商支持的回收系統模式
日本在《再生資源法》中明確了廢電池由消費者回收至再生企業的3個渠道：通過分類收集后由地方政府集中轉交；由電池銷售商、生產商轉交；由配套機器的銷售商和服務中心轉交。
公眾不能將廢蓄電池混入一般生活垃圾中，也不能隨意丟棄，更不能拆解倒酸，而應完整地送到指定的廢蓄電池回收站?；厥照居尚铍姵厣a廠家設立，生產廠商有責任將廢蓄電池召回，然后由回收站集中，用塑料布包好成捆，再運送至再生鉛廠處理。再生鉛廠把廢蓄電池破解后，冶煉成再生鉛，再銷售給蓄電池生產廠家，而蓄電池廠家在銷售蓄電池時要把處置費按一定比例分攤到每一只蓄電池售價上，由公眾承擔。
德國：收集者系統模式
德國從20世紀80年代初期開始建立廢舊電池回收網絡。1998年10月頒布實施的《廢舊電池管理法》，以法律形式規定對電池實行回收，對進入德國市場的電池進行了嚴格限定：只有已經建立回收系統或者加入已存在回收系統的電池生產商或者銷售商（進口商），才可以在德國境內進行銷售；在儀器、儀表等產品設備中內部一體化的電池不得有含有危險物質。
德國設立公共電池回收系統基金會，并由德國公共廢電池回收系統協會（GRS）管理與運行廢電池回收。
美國：逆向分配模式
美國是在廢電池環境管理方面立法最多最細的一個國家，不僅建立了完善的廢電池回收體系，而且建立了多家廢電池處理廠，同時堅持不懈地向公眾進行宣傳教育，讓公眾自覺支持和配合廢舊電池回收工作。
美國在1994年成立非營利性的公共服務組織——美國可充電電池回收公司，由可充電電池制造商和銷售商組成，以零售店為基礎建立收集網絡系統，主要幫助和促進包括鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池以及小型密閉式鉛酸電池在內的充電電池的循環使用，有關費用由參加的公司贊助。
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