張炤虎：我相信假以時(shí)日是能夠有所突破的，像這次宣布的上汽和阿里的這樣一個(gè)操作系統(tǒng)，阿里公司做了很長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備。云計(jì)算的推出，實(shí)際上就是為車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車的到來(lái)提供一種前瞻性的一種技術(shù)的手段和技術(shù)儲(chǔ)備。這方面我們國(guó)家并不缺乏，而且現(xiàn)在在國(guó)際上像微軟、像谷歌都在開發(fā)相應(yīng)的技術(shù)。那未來(lái)如果說(shuō)我們開這樣的汽車，無(wú)論駕駛員出現(xiàn)什么情況，那駕駛員需要得到什么樣的信息，都會(huì)通過(guò)云計(jì)算這樣一套軟件，一個(gè)系統(tǒng)來(lái)得到滿足。我相信我們國(guó)家有這方面的技術(shù)儲(chǔ)備，只要大家一起努力，這個(gè)明天一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。
經(jīng)濟(jì)之聲：大家也比較關(guān)心，您看這次是上汽和阿里合作，應(yīng)該說(shuō)也算是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，那么什么樣的企業(yè)，您覺(jué)得在這個(gè)領(lǐng)域能夠率先勝出呢？
張炤虎：我覺(jué)得聯(lián)合是必不可少的，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的汽車企業(yè)并不具備有這種互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)模式，為什么像特斯拉這樣的企業(yè)能夠很快進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)，或者是進(jìn)入信息化時(shí)代呢？就是因?yàn)樗且粋€(gè)全新的體驗(yàn)，那我覺(jué)得未來(lái)如果說(shuō)要出現(xiàn)這種，像特斯拉這樣很牛的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，那么需要轉(zhuǎn)變模式，需要有一種新的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)來(lái)，能夠讓互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)，能夠讓這種創(chuàng)新的營(yíng)銷模式進(jìn)入到傳統(tǒng)汽車企業(yè)當(dāng)中，這樣的企業(yè)未來(lái)更值得看好。
經(jīng)濟(jì)之聲：當(dāng)然也有人說(shuō)，各個(gè)車企都在紛紛布局“O2O”，來(lái)順應(yīng)消費(fèi)者的習(xí)慣，但是并不是說(shuō)什么樣的企業(yè)都能夠做好O2O的，您覺(jué)得什么樣的企業(yè)能夠做好這方面的業(yè)務(wù)呢？
張炤虎：線上線下一起來(lái)合作，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)已經(jīng)在探討，包括像特斯拉在跟淘寶在合作，雙十一的時(shí)候它要賣特斯拉，線上去下單，然后線下我利用預(yù)付款之后，線下我來(lái)完成這樣的購(gòu)買，但是這只是一個(gè)淺層次的合作，我覺(jué)得未來(lái)像上汽這種比較早期的介入到互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)的，或者說(shuō)探討互聯(lián)網(wǎng)模式這樣的汽車企業(yè)會(huì)有更多的機(jī)會(huì)，我也比較看好像上汽、東風(fēng)、北汽這些比較早的介入到互聯(lián)網(wǎng)汽車的領(lǐng)域。
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