4月8日，工信部科技司發布《2025年工業和信息化標準工作要點》提出，強化重點領域標準工作頂層設計，扎實推進《新產業標準化領航工程實施方案（2023—2035年）》，建立健全智能制造、工業互聯網、云計算、智慧家庭、全固態電池、汽車碳足跡等標準體系，以高水平標準建設服務行業高質量發展。
企查查數據顯示，截至4月7日，我國固態電池相關專利申請量達1.3萬項，類型上以發明專利為主，占比超九成，其中發明公布占比65.2%，發明授權占比28.2%；外觀設計類占比最少，為0.1%。
2020年以來，我國固態電池相關專利申請量逐年增加，2022年申請量同比增加50.0%至2045項，達近五年申請量增速峰值。
2024年，我國累計申請2915項固態電池相關專利，創近五年申請量新高。
市場前景方面，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國固態電池技術及產業化發展現狀與趨勢研究報告（2025年）》顯示，2024年中國半固態電池出貨量已超過3GWh，全固態電池已經處于樣品和中試階段。
EVTank表示，經過多年的研發和中試，中國固態電池產品單一性能指標不斷突破，業界披露的全固態電池樣品單體能量密度已經超過700Wh/kg，循環壽命超過3000次，充電倍率達到5C，固態電池的產業化的技術基礎日益牢固。
從電池企業選擇的技術路線來看，EVTank指出，全球固態電池企業布局呈現百花齊放的格局。
在電解質選擇方面，硫化物技術仍是更多企業（38%）的遠期路線選擇，其次為氧化物路線（含復合路線）占37%。2024年全球固態電解質出貨量約0.17萬噸，主要來自中國市場。
負極材料方面，硅基負極和含鋰金屬負極是當前固態電池的主要材料，在更高能量密度固態電池上主要選擇鋰金屬負極。
正極材料方面，目前以高鎳三元為主導，未來將逐步向更高比能富鋰錳基發展。
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