近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國固態電池技術及產業化發展現狀與趨勢研究報告（2025年）》。研究報告顯示，經過多年的研發和中試，中國固態電池產品單一性能指標不斷突破，業界披露的全固態電池樣品單體能量密度已經超過700Wh/kg，循環壽命超過3000次，充電倍率達到5C，固態電池的產業化的技術基礎日益牢固。
圖 1 固態電池技術路線圖
資料來源：公開資料，EVTank，伊維智庫整理，2024.12
從電池企業選擇的技術路線來看，EVTank指出，全球固態電池企業布局呈現百花齊放的格局。在電解質選擇方面，硫化物技術仍是更多企業（38%）的遠期路線選擇，其次為氧化物路線（含復合路線）占37%。負極材料方面，硅基負極和含鋰金屬負極是當前固態電池的主要材料，在更高能量密度固態電池上主要選擇鋰金屬負極。正極材料方面，目前以高鎳三元為主導，未來將逐步向更高比能富鋰錳基發展。
圖 2 全球固態電池企業技術路線選擇
注：根據企業現公布情況統計；電解質包括復合電解質
資料來源：EVTank，伊維智庫整理，2024.12
從產業化角度，EVTank發布的數據顯示，2024年中國半固態電池出貨量已超過3GWh，全固態電池已經處于樣品和中試階段。EVTank總結到固態電池正在以勢不可擋的姿態崛起，成為新能源領域競爭的新戰場，企業及各大研發平臺也在不斷對固態電池現有問題進行攻關：如通過摻雜、界面工程等的方式改善離子傳輸問題；通過添加劑、涂層、結構設計等改善鋰枝晶生長問題。另外，隨著人工智能的引入，改變材料研發范式，大幅提升全固態電池的研發效率，為全固態電池產業化提前增加了可能性，疊加行業激烈進程態勢，業界企業均將2027年視為全固態電池量產的關鍵時間節點。
在《中國固態電池技術及產業化發展現狀與趨勢研究報告（2025年）》中，EVTank還對固態電池技術路線圖、技術發展現狀、工藝路線、技術難點和解決方案、降本路徑、以及關鍵材料的現狀、工藝和技術難點解決方案等進行了研究和分析。
如需要了解《中國固態電池技術及產業化發展現狀與趨勢研究報告（2025年）》詳細框架，請聯系工作人員索取！
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【聯合發布單位】
EVTank：專注于全球電動汽車及其相關產業鏈研究的權威第三方機構，為所有利益相關者、生產商、購買商、供應商、投資者、銀行、政府提供獨立而權威的專業研究服務。
伊維經濟研究院：在國家主管部門支持下依法設立的一家專注于新興產業領域研究和咨詢的第三方智庫，研究院下設汽車產業研究中心、節能環保產業研究中心、電子信息產業研究中心、智能制造產業研究中心、新能源新材料產業研究中心等專業研究中心。研究院主要服務政府、企業和金融機構，提供產業規劃、招商服務、市場調研、行業研究、企業管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業服務。研究院總部位于北京，在上海、深圳、重慶等地方設有分支機構。
中國電池產業研究院：獨立研究機構，總部位于北京，專注于新能源電池產業鏈的研究和咨詢服務、大數據研發，致力于為客戶提供權威、獨立和專業的第三方行業研究報告和數據。
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