國家標準有著維護產品質量安全的權威性和嚴肅性。然而，一些電動自行車（以下簡稱電動車）生產企業為了繞開國家標準對電動車最高限速的規定，將限速裝置故意設定為像拔氣門芯一樣的方便，成為大多商家以放開電動車限速線作為促銷手段，為交通事故的發生埋下了嚴重隱患。
近日，記者在廣東佛山市南海區的大瀝電動車市場調查后發現，電動車限速裝置的便于拆卸，使限速器成了企業應付質量監督和通過有關部門檢測的擺設。
進入大瀝鎮，記者的汽車行駛速度為40公里/小時，路上的電動車有的與汽車并行行駛，有的則超越而過，時不時讓人提心吊膽。電動車市場內，大大小小幾十家銷售電動車的店鋪與一些電動摩托車混合在一起。
在“凱日”電動自行車銷售店，銷售人員介紹說，他們經銷的電動車速度很快。記者問不是有限速裝置嗎？銷售人員回答：若按20公里/小時限速標準，車沒人買，廠家“考慮到了消費者的方便”，限速器的接口線可以很方便地拔掉，車速可達到40公里/小時以上。他邊說邊向記者演示如何斷開限速器。
“買電動車嗎？我這車性能不錯的，速度可以達到35公里/小時以上。”記者走進“臺鈴”電動車銷售店，促銷人員馬上開始推銷。
“國家不是規定電動車最高時速在20公里以下嗎？”記者問。“這么慢的車子誰買啊？”銷售員一邊說一邊啟動了一輛電動車。果然，速度表盤上的指針立刻指向了“35”的刻度線。“這是怎么做到的啊？”記者又問。銷售員告訴記者，只要把電動車限速器上的線拔掉就可以了。
在“雅迪”電動車銷售店，老板介紹說，大多數顧客都要求把限速線放開，雖然國家標準有規定，但是廠家在設定限速器時都是可以方便顧客拆卸的，他店里賣的電動車只要拔掉限速器上的連接線，電動車的時速就從20公里變成了40公里。
記者對市場其他銷售店調查了解到，這里熱銷的電動車都是可以將限速器方便地拆卸或者斷開限速線，成為市場的一大賣點。
國家標準對電動車最高車速的規定為不大于20公里/小時。可實際上，馬路上撒著歡兒跑的電動車，時速遠比國家標準限定得高。據了解，全國各地每年因電動車引發的交通事故不斷上升，而超速行駛已經成為電動車交通事故的直接原因。去年，國家電動車產品質量監督抽查，共抽查了天津、上海、江蘇、廣東、四川等11個省、直轄市190家企業生產的190種電動自行車產品，因最高車速檢測項目不合格的卻僅為6家企業。
一些生產企業為了使電動車符合國家標準和應付檢查，又能迎合消費者超速的需求，便在電動車出廠前故意安裝了便于拆卸的限速裝置。進入銷售渠道后，商家在銷售時幫助消費者將限速裝置拆掉，使電動車能夠超速行駛。
調查表明，電動車超速“禍根”在生產企業，為了市場競爭和達到國家標準的要求，一些企業鉆標準的空子，故意配置了方便拔掉的限速裝置。為此，有關業內人士呼吁，國家應該明確要求生產企業將電動車的限速裝置設定為不可拆卸狀態，加強對生產和流通領域的監管，只有這樣，才能從根本上遏制電動車超速的問題，從而減少因超速發生的交通事故。
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