北京時(shí)間1月16日早間消息，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)本周宣布了新的舉措，以推動(dòng)“超級(jí)高鐵”項(xiàng)目Hyperloop的發(fā)展。
馬斯克在德克薩斯州交通論壇上宣布，將為這種創(chuàng)新的交通工具開發(fā)測(cè)試設(shè)施，包括一段5英里(約合8公里)長(zhǎng)的軌道。盡管目前尚未確定在何處建設(shè)這一測(cè)試設(shè)施，但馬斯克表示，“最有可能在德克薩斯州”。目前也不清楚，這些測(cè)試設(shè)施將于何時(shí)啟用，不過自馬斯克18個(gè)月之前公布Hyperloop的概念以來，這將是該項(xiàng)目首次取得實(shí)際進(jìn)展。
在隨后發(fā)布的Twitter消息中，馬斯克表示，這一軌道將作為一個(gè)試驗(yàn)基地，“幫助企業(yè)和學(xué)生團(tuán)隊(duì)測(cè)試他們的車輛”。這表明，他將開放這一項(xiàng)目，讓所有對(duì)此感興趣的團(tuán)體參與進(jìn)來。
此前，加州一個(gè)眾籌項(xiàng)目已開始為Hyperloop開發(fā)車型，但目前尚未拿出可運(yùn)行的原型產(chǎn)品。這一團(tuán)隊(duì)還建議對(duì)馬斯克最初的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，例如使用混合氣體，而不是簡(jiǎn)單的空氣給封閉軌道通風(fēng)。不過，馬斯克新的測(cè)試軌道不太可能接受這些修改建議。
測(cè)試軌道的建設(shè)無法解決Hyperloop面對(duì)的最主要挑戰(zhàn)，例如如何確保軌道走向，從而實(shí)現(xiàn)車輛的高速運(yùn)行。不過，此前有許多人猜測(cè)，馬斯克將放棄Hyperloop項(xiàng)目，而馬斯克此舉將打消人們的這些顧慮。
自最初公布這一概念以來，馬斯克很少再次談到Hyperloop，而是將精力更多地放在了特斯拉Model 3和SpaceX的可回收火箭技術(shù)上。不過，今天公布的這一消息表明，馬斯克仍在思考Hyperloop，而電磁推進(jìn)交通運(yùn)輸工具的夢(mèng)想仍未破滅。
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