中國電池雜志-中國電池網11月27日訊（肖何 北京報道）盤點2012年-2013年影響電池行業的大事件時，我們仍為這些推動行業進步和發展的政策或公司、商業行為而欣慰。正如我們在盤點2012年十大新聞、行業人物時所言，“在這里全面檢索2012年中國電池行業一年來的成敗與得失，總結中國電池行業的人和經典事件，就是為了全面清醒地看待行業發展道路上的溝溝坎坎和那些閃爍的星光。”（2012年度專題：http://www.gdsxkw.cn/zt/2012/20121212topnews.html）經濟已經觸底，開始了全面的反彈。中國電池行業在一年來的風風雨雨中前行，在行業品牌整合中又將迎來新的機遇，新的挑戰，雖然冬天已來臨，但春天還會遠嗎？
2013年度十大新聞、十大行業人物評選活動，已經拉開帷幕，專題即將上線，中國電池雜志-中國電池網年度盤點期待您的關注、支持和參與！
一、萬向集團收購美A123 一波三折終獲美批準
2013年1月30日，萬向集團美國公司發布公告稱，萬向已經收到來自美國海外投資委員會（CFIUS）的批準，同意其收購A123的全部非政府資產。美國A123同時發布公告稱，萬向美國公司新成立的全資子公司A123系統有限責任公司已完成了對原A123全部非政府資產的收購，包括原A123的汽車、電網和商業資產，包含技術、產品、客戶合同以及在美國和中國等多地的廠房以及合資公司權益等。
二、特斯拉汽車引發全球鋰電新能源熱潮
最高時速208公里，單次充電續航里程480公里，流線型的車身，類似iPad的觸摸控制平臺——純電動豪華轎車Tesla獲得的成功，似乎成為2013年整個新能源汽車行業發展的轉折點。炒作美國納斯達克的全世界人，無一不是把特斯拉當成美國21世紀的又一個“蘋果”。業內認為Tesla以及其他電動車在國外的快速增長，可能引發電動車產業的革命，這將帶動鋰電池需求的加速增長。特斯拉先進的鋰電池管理系統、全產業鏈服務模式以及高端滲透戰略，不僅成為鋰電池概念在資本市場追逐的直接催化劑，還引發了新一輪關于新能源汽車產業發展方向的探討。
2013年11月1日，松下宣布，在2017年之前將向特斯拉提供20億個鋰離子電池單元，用于特斯拉目前的Model S純電動豪華跑車，以及2014年上市的Model X電動SUV。這不僅為松下帶來高達70億美元的收入，更預示著特斯拉汽車的銷量有望在未來4年將大幅增長。
三、《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》發布
2012年7月9日，國務院正式發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，明確了我國節能與新能源汽車發展的技術路線和主要目標，以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛，2020年產能達到200萬輛、累計產銷量500萬輛以上。
四、鋰電池項目落戶上海因市民反對取消投資
2013年3月，上海國軒新能源有限公司落戶松江工業區西部科技園區，主要從事磷酸鐵鋰電池、電池組及電源管理系統的研發、生產和銷售。消息傳出后，立即引起上海市松江區市民的強烈反響。當地市民認為國軒項目將給松江環境帶來污染，而國軒公司卻稱這一項目為"新能源產業項目"，已通過環評審批，經專家論證不會影響周圍環境。
最終松江區政府5月15日發布的消息稱，鑒于部分市民對企業需要保留的其他環節還存在不同觀點，為徹底消除市民疑慮，進一步體現企業的社會責任感，在尊重市民意見前提下，國軒公司決定收回投資。國軒于當天發布通告，決定收回該公司松江項目全部投資，土地退還政府，不要求任何賠償。
五、電動自行車用鋰電池標準出臺
2013年6月1日，工信部批準公布了《電動自行車用鋰離子電池產品規格尺寸》行業標準正式實施。該標準從外形尺寸、標稱電壓、安裝方式、充放電接口等幾個方面，對非折疊式電動自行車所使用的外置式鋰離子電池產品進行了標準化。
六、行業新政不斷出爐撬動鋰電產業
2013年9月1日，國家財政部、科技部、工信部、發改委四部委聯合發布了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》。根據《通知》，2013年至2015年繼續開展新能源汽車推廣工作。符合條件的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車都將納入中央財政補貼范圍，但純電動仍然是我國新能源汽車產業發展的最重要方向。
10月31日，財政部將2013年擬支持的新材料研發及產業化項目名單進行公示，涉及電池方面的項目均為隔膜項目，分別為河北金力新能源材料科技有限公司動力電池用高安全耐熱隔膜項目、中國樂凱集團有限公司高性能鋰離子電池隔膜研發產業化及在動力電池上的示范應用項目、青島海霸能源集團有限公司年產4000萬平方米高性能鋰離子電池濕法PE膜項目。受此影響，資本市場鋰電池材料公司受追捧。
七、LG化學美國電池工廠歷經磨難恢復生產
10月28日韓國LG化學位于美國密歇根州的電池工廠于恢復生產，開始向通用供應鋰電池，用于雪佛蘭沃藍達。不過，受美國電動汽車市場低迷的影響，投產計劃屢次遭到推遲。2013年以來，美國電動汽車市場形勢大好，于是LG化學做出了7月投產的決定。好景不長，9月份時，LG化學發現其在生產過程中使用的一種化學成分沒有得到美國環保署（EPA）的批準，工廠隨后暫時停產。
八、工信部開展鋰電行業基本情況調查
2012年12月11日，工信部發布通知，決定組織開展鋰電池行業基本情況調查，以摸清我國鋰電池行業現狀，為制鋰電池的安全標準和生產企業的安全準入提供依據。調查范圍包括從事鋰電池及鋰電池原材料生產的所有企業。
九、磷酸鐵鋰“專利無效案”開庭
2012年4月9日，三家外資公司起訴中國專利復審委員會裁定無效案在北京一中院開庭，如果外方勝訴，意味著今后中國電池生產企業如果生產磷酸鐵鋰電池，就需要向專利持有方繳納專利費。包括一次性繳納1000萬美元專利入門費或者是每噸磷酸鐵鋰繳納2500美元。
北京第一中級法院開庭的加拿大魁北克水電公司、巴黎CNRS公司、蒙特利爾聯合公司等三家宣稱擁有磷酸鐵鋰電池技術專利的企業，起訴中國專利復審委員會關于其磷酸鐵鋰電池專利技術無效的裁定無效，同時將中國電池工業協會列為第三人。
十、北京電動自行車備案目錄全部鋰電車引熱議
2013年9月，在北京市自行車電動車行業協會網站上，公布了允許在北京市內銷售的第38批電動自行車備案目錄，獲準銷售的38家企業、涉及上百款車型全部為鋰電自行車，此舉超乎業內預期。聯想到各地在2013年針對電動自行車出臺的多種管理措施，均為電池企業釋放了一個信號：鋰電池電動自行車將在未來幾年實現快速增長，動力鋰電池應用于電動自行車的市場將有更進一步的擴展。
【2013年度中國（國際）電池行業十大新聞（行業人物）評選火熱進行中，敬請關注！】
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