●哪些廠商對電動汽車和混動車感興趣？
豐田用一輛普銳斯掀起了混動車的狂潮，它是在1997年被大張旗鼓地推向日本市場的（上面這位一臉緊張的是時任豐田汽車總裁的Hiroshi Okuda）。這款車在母國取得了巨大的成功，遠超豐田的預期，僅在第一年就賣出去了18000臺。與此同時，其他汽車制造商1997年到1999年間在美國推出了純電動車，但他們賣得不好。本田在1999年用一輛雙門Insight混動車進入了美國，豐田的普銳斯也在次年登陸美國海岸。
隨著Insight和普銳斯的走紅，混合動力車成了標榜綠色出行的人們趨之若鶩的稀罕物。2009年普銳斯的銷量突破200萬大關，其他品牌也緊隨其后推出混動車型，包括福特、雪佛蘭、大眾，甚至還有保時捷。
與此同時，在2008年，PayPal大王Elon Musk推出特斯拉全電動跑車，也是使用鋰離子電池的首個量產車。雖然特斯拉并沒有自建底盤（它用的是蓮花Elise的底盤），不過它仍然開啟了民智，其他廠商如雪佛蘭慷慨宣言，要追求自己的商用電動汽車。結果可以接成個長龍了，雪佛蘭Volt（混合電動汽車）和日產Leaf（純電動汽車）均在2010年推出，其次是沃爾沃C30電動車、福特?？怂闺妱榆嚒汃RActiveE、豐田RAV4電動車等。特斯拉自己也在2012年推出了Model S，它可以說是一鳴驚人，在所有這些電動車里面是最著名的。
●混動車如何工作？
所有的混合動力汽車和電動汽車都使用再生制動來回收制動功率，并將其存儲在電池中?，F代混合動力和電動汽車使用的是混合動力傳動系統。并聯混合動力汽車，像本田的Civic和Insight，是天然氣為動力的汽車，它有一個小電動機并聯接在內燃機（ICE）上。這樣的車輛在高速路上運轉還能頗有效率，不過起起停停就沒那么好了。
雪佛蘭Volt（上圖）是一“串聯”插電式混合動力汽車的例子。這款車的動力系統是純電動的，燃氣發動機僅僅通過一臺發電機給電池充電。由于充電過程中的效率損失，串聯式混合動力車在高速公路上反而效率不高，而在啟停頻繁的城市駕駛中表現更好。最后，像豐田普銳斯這樣的汽車使用串聯和并聯系統的組合，因此在城市和高速公路上都能游刃有余，不過它的成本也更高。
像雪佛蘭Volt和豐田普銳斯這樣的插電混動汽車，都有一個充電口和足夠大的電池，以便在行駛距離更長時依然保證全電動駕駛。例如，普銳斯充三小時電就能跑11英里，而Volt充10到16小時就能跑38英里。
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