2022年12月31日，比亞迪汽車官方微博發(fā)布《關(guān)于車型價(jià)格正式調(diào)整的通知》稱，2023年1月1日起對(duì)相關(guān)新能源車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)幅度為2000-6000元不等。新價(jià)格于1月1日零時(shí)起生效，在此之前支付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。
按照財(cái)政部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2022年新能源車購(gòu)置補(bǔ)貼將于12月31日終止，在此之后上牌的車輛將不再給予補(bǔ)貼。
在2022年，受原材料價(jià)格上漲及補(bǔ)貼退坡影響，新能源汽車領(lǐng)域已上演了多輪漲價(jià)潮。近期，除比亞迪外、已有哪吒、埃安、東風(fēng)EV、天際、五菱、深藍(lán)等多家車企接連官宣將在國(guó)補(bǔ)退出后上調(diào)旗下車型的售價(jià)。
近日，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福回顧過(guò)去3年疫情期間新能源汽車月滲透率增長(zhǎng)情況：2020年7月國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，新能源汽車消費(fèi)重啟，月滲透率從7月不到6%，到12月9%，每月平均增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)；2021年，月滲透率從1月6%，到12月22%，每月平均增長(zhǎng)1.3個(gè)百分點(diǎn)；2022年，月滲透率從1月14%，到11月34%，每月平均增長(zhǎng)了1.8個(gè)百分點(diǎn)。“我們看到，新生事物的發(fā)展速度不是等比例的，我們對(duì)行業(yè)變革的加速度和高效率，要有充分的預(yù)期和準(zhǔn)備”，王傳福表示。
王傳福指出，在后疫情時(shí)代，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不僅有助于我國(guó)把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)端和消費(fèi)端的兩頭拉動(dòng)，而且也為全球經(jīng)濟(jì)綠色復(fù)蘇，注入新的動(dòng)能、創(chuàng)造新的機(jī)遇。
在王傳福看來(lái)，新能源汽車滾滾浪潮已經(jīng)來(lái)臨，正處于從量變到質(zhì)變的歷史性階段，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)2023年銷量將會(huì)達(dá)到900萬(wàn)輛。
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