2016北京車展揭幕前豐田媒體發布會在京召開，發布會現場豐田（中國）執行副總經理董長征向網通社表示：“從優化生產到調整產品線，升級各類技術，再到可持續發展的經銷店建設等等，豐田正在大力的構造改革。”此外，他還指出：“如果大家把豐田比作一棵樹，遵循年輪經營，按照自己的節奏，這棵大樹就能經得起風雨，當然步入一個全新的境界，離不開長期的積累。”
在今年年初豐田中國媒體新年會上，以“制造出更好的汽車”為基本理念的豐田汽車將2016年的發展宗旨定為要達到“更好的汽車、更好的城市、更好的我們”，并且制定2016年度全球銷售目標為1011.4萬輛，在華目標銷量則定為115萬輛。未來豐田在中國市場將以“雙擎動力”、“年輕小型化產品”為核心，從5個方向進行全面強化，加速全新車型、小型增壓發動、混合動力技術的導入。
很多人都說，豐田在眾多車企中無論是技術路線，還是銷量目標的制訂都算是保守的，但實際上并非如此。在技術方面，“無論是20年前普銳斯（混合動力問世），還是兩年前氫燃料電池車的問世，抑或是今年年初剛剛投資10億美元的人工智能研發機構，都是豐田放眼未來的具體體現。”而在銷量方面，“連續兩年，豐田全球銷量突破1000萬輛，2015年也是全球唯一突破1000萬輛的企業，1000萬輛是個門檻，在我的視野當中，凡事汽車企業到這個階段都有一個‘跟頭’，然而，豐田在這一個高度站穩了”，董長征說。
戰略1：小型車全面升級
在發布會現場，豐田新款威馳以及新款致炫均首次亮相，作為一汽豐田踐行小型車戰略、年輕化戰略的力作，新威馳在外觀以及動力方面均進行了強化，一汽豐田總經理姜君介紹：“將高安全性能、行駛性能、節油性能于一身的新威馳，在眾多方面做了很大的改變和強化。”此外，新款致炫也同樣在外觀方面進行了調整。
戰略2：新能源車規劃
在新產品方面，去年10月豐田開始銷售的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎兩款混動車型，截止到目前，累計訂單量達到約4萬輛，在混合動力車型中市場表現突出。需要指出的是，在2018年，豐田還將推出卡羅拉和雷凌的插電式混合動力版本，加快環保產品的導入進度，實現更低的油耗排放。
戰略3：全新動力總成
此外，豐田還將進一步豐富動力總成，豐田中國董事長大西弘致表示：“從去年引進了2.0T渦輪增壓發動機后，將進一步引進1.2升直噴渦輪增壓發動機，滿足消費者日益多樣化的需求。”豐田1.2T渦輪增壓發動機最大功率85千瓦，最大扭矩為185牛米，擁有豐田的可變氣門正時技術，讓發動機在特定的負載狀態下可進行阿特金森循環，。通過對比1.2T與1.6升和1.8升發動機的動力表現我們發現，1.2T渦輪增壓引擎雖然在最大功率方面略顯不足，但其最大扭矩超過1.6升和1.8升發動機，甚至與2.0升自然吸氣發動機不相上下，相信逸致搭載1.2T增壓發動機后，將進一步提升其市場競爭力。
戰略4：安全-0傷亡
在安全技術方面，我們在中國也將邁出嶄新的一步。豐田在實際考慮中國交通的基礎上，努力減少交通事故，實現更加安全的汽車社會，豐田決定從2016年開始，在中國市場銷售的車型上陸續搭載整合了最先進主動安全技術的Toyota safety sense。該系統集合了幫助駕駛員預防碰撞的預碰撞安全系統等4項主動安全功能于一身，將成為今后豐田在安全方面的核心技術，我們將使其不斷得到擴大普及。
戰略5：環保-0排放
在環保技術方面，豐田首款氫燃料電池車Mirai正式推出，雖然該車全面普及目前尚無法實現，但通過全新動力總成以及大力推廣混合動力以及插電式混合動力技術，未來將實現0排放。
近幾年豐田在華銷量實現了連續增長，2013年累計銷量91.75萬輛，同比增長9.2%，2014年全年累計銷量為103.24萬輛，同比增長12.5%。2015年豐田將在華銷量目標定為110萬輛，相比2014年有6.5%的小幅上調，豐田2015年全年累計銷量為112.25萬臺，已超額完成全年銷售目標，在已經到來的2016年，豐田將向115萬輛的銷售目標發起挑戰。
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