變化的價值命題
技術改變汽車行業權力結構的最主要原因是，汽車的價值命題將發生改變，而且現在已經初現端倪。據紐約時報報道稱，現在連未滿16歲的青少年們都已經等不急想要擁有自己的Uber了。我們評價汽車的方式正在發生變化。從未擁有或從未開過車的人對汽車的觀感或許最純粹：汽車就是將我們從A地送到B地的一種工具。擁有汽車的人可能并不這樣看，他們會忽視汽車的負面影響而專注于各種正面影響比如汽車給我們帶來的自由支配權。
雖然也有一些意外的情況比如高端性能汽車，但是它們并不是為大眾而設計的，也不能代表全世界的整體趨勢。
我們很快將進入這樣一個時期，即汽車的主要價值將類似于Model T的實用性價值。人們重新開始將汽車看作一種交通工具，但是借助于技術的進步，福特的概念得到了升華。智能手機和軟件使得便捷和個性化成為個人交通的主要價值屬性。
便捷
Uber正處于提供便捷的個人交通服務的最前沿。使用智能手機或智能手表來顯示對汽車的需求，然后實時跟蹤地圖上正在接近的汽車，這用了很長一段時間才將汽車轉變成一種商品。Uber開始質疑是否擁有汽車才是從一個地方到另一個地方最便捷的方式。停車、維護和行車過程中也有不少煩心事兒。
這對汽車廠商來說不是個好消息，因為拼車的概念會讓消費者們打破思維慣性，去考慮汽車廠商們花了幾十年的時間研究出來的營銷策略或者說它們在向消費者們推廣汽車時提出的各種“賣點”之外的東西。這對汽車行業造成的沖擊不啻于iPhone對手機市場造成的影響。它們改變了人們對智能手機和汽車最根本的預期。Apple Watch發布之后，相同的事情又在豪華手表市場重演。我相信，隨著技術和軟件的進步，很多行業都將發生類似的變化以及沿著這條道路前進。
個性化
蘋果在某件事情上可以通過汽車做到最好，那就是利用硬件、軟件和服務將駕駛體驗個性化。讓駕駛員和乘客按照個人的生活方式和個性劃分開來，世界上從未出現過這樣的事，人們甚至都沒有想過這樣的事。
蘋果產品中的每一次技術創新都包括了更加個性化的特點。這個趨勢將繼續下去，汽車也不例外。
設計出一款能夠根據駕駛員和乘客進行自動調整的汽車，這在汽車擁有率比較低的地方更有意義，它將成為汽車行業最具革命性意義的進步之一。我們已經習慣了一定程度的個性定制，比如不同的座椅位置，但是通過軟件實現的個性化還有更多其他的內容，這將帶來全新的體驗。
為什么不是特斯拉？
特斯拉的方法受限于最具挑戰性的傳統行業。雖然特斯拉的軟件方面顯然領先于其他汽車廠商，但它是否有足夠的資源來打造全新的個性化個人交通體驗就不得而知了。
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