ABEC 2023 | 第10屆中國(guó)（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)
電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)12月5日訊（肖何 廣東深圳 圖文直播）12月4日-7日，全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC 2023 | 第10屆中國(guó)（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在廣東深圳舉行。本屆論壇由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達(dá)沃斯”（ABEC）組委會(huì)主辦，電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛(ài)電車(chē)網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會(huì)聯(lián)合主辦，來(lái)自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界600+嘉賓出席盛會(huì)，圍繞“競(jìng)爭(zhēng)or競(jìng)合 發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍路徑與蛻變力量”這一主題，在交流與分享中，掀起頭腦風(fēng)暴，點(diǎn)亮思維，實(shí)現(xiàn)價(jià)值對(duì)話(huà)與精準(zhǔn)對(duì)接。
鄭州比克電子有限責(zé)任公司總工程師、副總經(jīng)理占孝云
5日下午，鄭州比克電子有限責(zé)任公司總工程師、副總經(jīng)理占孝云在論壇上作了題為《競(jìng)速固態(tài)電池新賽道 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程》的主題演講，分享了比克電池在固態(tài)電池新賽道的布局和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
固態(tài)電池是當(dāng)前行業(yè)賽道的熱議話(huà)題，行業(yè)預(yù)測(cè)，固態(tài)電池將憑借能量密度、安全性等優(yōu)勢(shì)保持高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2030年中國(guó)固態(tài)電池出貨量將達(dá)251.1GWh，市場(chǎng)空間有望達(dá)到200億元。今年來(lái)，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程一再提速，車(chē)企、電池企業(yè)甚至新創(chuàng)公司扎堆入場(chǎng)。如占孝云所說(shuō)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已成競(jìng)速固態(tài)電池新賽道的核心。
由于全固態(tài)電池成本高，界面阻抗高，研發(fā)合適的固態(tài)電解質(zhì)以及電極材料體系難度較大，且目前全固態(tài)電池的工藝技術(shù)尚未成熟，特別是在大規(guī)模生產(chǎn)方面存在一些挑戰(zhàn)。而兼具了性能與生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的半固態(tài)電池，是目前行業(yè)由液態(tài)電池向全固態(tài)電池過(guò)渡更優(yōu)的選擇方案，也是比克電池在聚焦全球鋰電市場(chǎng)基礎(chǔ)上，圍繞已有的智能終端、儲(chǔ)能和新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行的又一超前布局。
憑借前沿技術(shù)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的深厚積淀，比克電池在固態(tài)電池賽道進(jìn)行了持續(xù)的投入和研發(fā)突破，在軟包電池和圓柱電池上均有深入的技術(shù)和產(chǎn)品布局。占孝云介紹，比克電池目前已成功開(kāi)發(fā)用于半固態(tài)電池的電解液與原位固化技術(shù)，以及正負(fù)極固態(tài)電解質(zhì)摻混和包覆技術(shù)。產(chǎn)品布局上，基于高鎳正極、高硅負(fù)極及電解液添加劑的研發(fā)積淀，比克電池已搭建起能量密度290~360Wh/kg的材料匹配體系。根據(jù)市場(chǎng)終端需求開(kāi)發(fā)不同應(yīng)用場(chǎng)景產(chǎn)品，半固態(tài)技術(shù)已輻射數(shù)碼，儲(chǔ)能，小動(dòng)力三大業(yè)務(wù)板塊，同時(shí)進(jìn)行在研和在售產(chǎn)品的迭代升級(jí)。
比克電池半固態(tài)鋰電池系列新品
今年10月，比克電池首發(fā)了半固態(tài)鋰電池系列產(chǎn)品，基于比克電池自主開(kāi)發(fā)的功能型電解液及添加劑，通過(guò)原位固化技術(shù)，比克半固態(tài)鋰電池系列產(chǎn)品在兼顧能量密度和循環(huán)壽命的同時(shí)，通過(guò)了3mm短路不漏液和3mm針刺不起火測(cè)試，達(dá)成高能量、高安全、低膨脹、低內(nèi)阻、寬溫區(qū)，五大性能優(yōu)勢(shì)，即將應(yīng)用于對(duì)極致安全需求較高的防爆安全移動(dòng)通信設(shè)備。此外，比克電池也在針對(duì)車(chē)電半固態(tài)體系優(yōu)化進(jìn)行研發(fā)，預(yù)計(jì)將開(kāi)發(fā)適用于車(chē)電的300Wh/kg以上大尺寸高鎳半固態(tài)電池。針對(duì)圓柱電池體系，比克電池也進(jìn)行了半固態(tài)技術(shù)布局，包括能量型21700產(chǎn)品、功率型21700產(chǎn)品和鈉電半固態(tài)產(chǎn)品，均達(dá)成性能改善效果。
液態(tài)鋰電池將逐步向固態(tài)鋰電池演進(jìn)的趨勢(shì)已成行業(yè)共識(shí)。近日，歐陽(yáng)明高院士在演講中也表示，電池技術(shù)的創(chuàng)新周期約為30年，這一代鋰離子電池在動(dòng)力方面應(yīng)用是在2000年左右，預(yù)計(jì)2030年會(huì)有一次全方位的革新，并預(yù)判，以固態(tài)電解質(zhì)為核心的全固態(tài)電池，預(yù)計(jì)到2030年會(huì)趨于成熟。比克電池認(rèn)為，在此之前，全力推進(jìn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模產(chǎn)業(yè)化是競(jìng)速固態(tài)電池新賽道的核心，也是比克固態(tài)電池技術(shù)路線(xiàn)下一步布局的關(guān)鍵任務(wù)。
（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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