圖片來源：國家消防救援局
來自國家消防救援局的消息顯示，5月30日上午，國家消防救援局舉行新聞發布會，介紹今年以來消防安全形勢和專項行動開展情況。
國家消防救援局新聞發言人、辦公室高級指揮長李萬峰表示，從火災總體情況看，截至5月20日，全國共接報火災45萬起、亡947人、傷989人、直接財產損失26.8億元。與去年同期相比，死亡人數上升19%，起數、傷人和直接財產損失分別下降4%、7.7%、28.9%。死亡人數上升主要是年初幾起重特大亡人火災造成的。
從火災多發的行業領域看，有4個方面需要關注：
一是住宅火災亡人占比較高。發生此類火災13.8萬起、亡726人，占亡人總數的76.7%，較去年同期上升25.4%。
二是公眾聚集場所火災上升明顯。賓館、餐飲等公眾聚集場所發生火災7400余起，火災起數較去年同期上升40.5%。
三是廠房庫房火災亡人增加。各類廠房庫房發生火災8768起，亡61人，起數同比下降5.7%，但亡人數同比上升7%。
四是電動自行車火災風險不容忽視。據有關部門統計，目前全國電動自行車保有量約有4億輛，每年仍有較大幅度地增加。近3年相關火災年均增長20%。今年以來已發生電動自行車火災10,051起，造成35人死亡。這類火災發生在我們身邊，直接影響群眾的安全感。
從引發火災的原因看，電氣故障和用火不慎是誘發火災的主要原因，這兩類原因誘發的火災占到了火災總量的近一半，分別為26.2%、22.3%。
此外，會上，國家消防救援局新聞發言人、政策法規司高級指揮長劉激揚在回答媒體提問時表示，近年來，電動自行車的火災是呈多發、頻發的趨勢。近三年，電動自行車火災的平均年增幅高達20%，給人民群眾的生命財產帶來了較大損失。對此，國務院部署開展電動自行車安全隱患全鏈條整治行動，成立了全國整治工作專班，專班辦公室就設在國家消防救援局。行動部署以來，各省各部門均印發了實施方案、召開了部署會議、成立了實體化的運行專班。主要工作進展是：
一是完善了標準要求。工信、市場監管部門制定發布了強制性國標《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》，會同消防部門印發了《電動自行車行業規范條件》和公告管理辦法。消防部門對建筑架空層電動自行車停放充電做出了要求。河北、內蒙古、黑龍江、江西、湖南、陜西、新疆等地，啟動了制修訂地方法規標準，加強對電動自行車安全的管理。
二是突出了重點攻堅。發展改革、市場監管部門正在引導規范電動自行車充電收費行為。市場監管部門正在加強對平臺企業的監管，屏蔽“解限速”“增容量”等違規關鍵詞。商務部門已經將電動自行車納入了消費品以舊換新行動重點任務清單。能源部門正在推動電動自行車充電設施接電服務工作。郵政管理部門加強了電動自行車用蓄電池禁止寄遞管理。天津、貴州、青海、新疆等地，推動將電動自行車停放充電場所，納入了安居工程、老舊小區改造等民生工程共同實施。
三是集中排查檢查。市場監管部門組織開展了電動自行車和電池產品質量監督抽查。公安機關組織開展了電動自行車路面執法檢查。消防部門針對電動自行車的消防違法違規行為，已經組織開展了兩輪集中夜查行動。北京、吉林、浙江、安徽、四川、寧夏等地，針對電動自行車安全隱患全鏈條整治工作，組織開展了“四不兩直”暗訪督查。
四是創新整治措施。天津、遼寧、河南等地發布了電動自行車安全管理通告，全面規范電動自行車安全使用行為。上海、江蘇、浙江、湖北、廣東、甘肅等地，強化技防、物防措施，提升電動自行車停放充電場所的火災防范能力。北京、吉林、黑龍江、浙江、江西、陜西等地，進一步加強了公共充電設施的建設，規范充電費用，試行平價充電，降低充電成本。
下一步，將按照國務院總體的部署要求，堅持標本兼治、疏堵結合、創新驅動、齊抓共管，推動加強電動自行車生產、銷售、使用、停放、充電、報廢回收等各個環節的整治工作，努力提升電動自行車安全管理水平。
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