樂視網
企業標簽：網絡視頻及智能終端互聯網公司
造車方式：自造以及與北汽合作
啟動時間：2014年11月9日，樂視宣布打造超級汽車；今年3月23日，宣布與北汽合作。
造車規劃：2014年11月，樂視公布超級汽車“See計劃”：Super（超級）+Elec-tric（電動）+Eco-sys-em（生態系統），計劃復制自身生態垂直整合的成功模式，重新定義汽車，通過完全自主研發，打造最好的互聯網智能電動汽車，使中國汽車產業實現“彎道超車”。
日前，北汽宣布與樂視開展戰略合作，旨在將汽車研發、制造的經驗和能力與樂視的互聯網技術及理念、軟硬件一體化及用戶運營和價值挖掘能力相結合，共同打造互聯網智能汽車生態系統。樂視將為北京汽車提供互聯網智能汽車的智能系統、EUI操作系統、車聯網系統，為北京汽車開發互聯網智能汽車提供更為全面、專業的技術支持。
造車進展：據樂視方面介紹，其在美國硅谷建立了世界一流的研發團隊，規模為260余人，包含傳統汽車設計制造、智能電動汽車、互聯網和智能硬件四個行業的人才。
目前，樂視已開發出中國第一套智能汽車UI系統——EUI。該系統將覆蓋汽車、手機、TV等，給用戶提供完整統一的UI操作體驗，真正實現無縫連接，一云多屏。據了解，北京汽車和樂視合作的首款產品將在今年上海車展期間正式亮相。記者點評 樂視的規劃是依靠完全自主研發打造超級汽車。擁有這樣“雄心壯志”的移動互聯網企業鳳毛麟角，讓人不禁替它捏把汗。而選擇與北汽合作或許可以少走彎路，聽上去更具實操性。“曲線救國”不失為一種現實的選擇。
騰訊
企業標簽：中國最大的互聯網綜合服務提供商之一
造車方式：與組裝生產企業及經銷商合作
啟動時間：3月23日
造車規劃：騰訊將與富士康、和諧汽車組成聯合專業工作團隊，在河南省鄭州市積極展開汽車互聯領域的創新合作。以騰訊對互聯網行業的深入了解、領先的互聯網創意開放平臺，搭配富士康對高科技移動終端、智能電動車的創新整合設計及生產制造技術，打造高效便捷、節能環保、安全可靠的“互聯網+智能電動汽車”；同時，借助和諧在高端汽車營銷及服務領域的領先優勢，三方將共同提出可行的商業模式。
造車進展：在三方宣布合作之前，郭臺銘所屬的鴻海集團與和諧汽車達成協議，鴻海增資獲得和諧汽車11.76%的股份，成為其第二大股東，并宣布共同進軍新能源汽車領域。富士康入股僅10天后，和諧汽車宣布買下了第一個造車的殼資源——浙江綠野汽車有限公司，三方合作造車的生產資質問題已經解決。記者點評 騰訊負責互聯網、富士康負責電池核心技術和汽車電子、和諧汽車負責經銷，這種互聯網+制造+銷售的“1+1+1”模式很有新意。但外界的一個擔心就是富士康沒有代工生產過汽車，如何彌補這塊短板或許是成功的關鍵。
微信二維碼
