電池百人會-電池網7月24日訊（肖何 林音 江蘇無錫報道）從電池網今年統計電池新能源產業發展表現來看，鈉電池產業項目動態、市場訂單、融資進展在整體市場降溫的大環境下仍不乏亮點，產業化進程推進，規模化蓄勢已發。
然而從幕后到臺前，鈉電池還經歷著“鋰電備胎”“曇花一現”“虛火旺盛”等質疑聲，鈉電池VS鋰電池，誰是理想選擇？當市場預期出現分歧，如何破局是關鍵！
在這樣的背景下，7月24日，由中關村新型電池技術創新聯盟、中國電池網主辦，無錫市錫山區人民政府指導的“2024中國（無錫）鈉電池產業生態圈企業家峰會”在江蘇無錫錫山區召開。錫山區人民政府區長顧文浩，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教等出席會議并致辭。
本次峰會以“共筑鈉電生態 共享產業機遇”為主題，聚焦鈉電池及儲能產業前沿技術、發展模式、投資布局、產業鏈構建、市場應用及未來趨勢。吸引國內知名專家、高校科研院所代表、鈉電池及儲能產業鏈上市公司及擬上市公司企業家代表、投資機構等各界代表的超百家企業，超150位企業高層、行業大咖出席，為鈉電池行業的發展建言獻策，共同探討鈉電池領域發展新機遇、新挑戰，推動產業高質量發展。
會上，國家發展改革委能源研究所可再生能源中心主任趙勇強、中國科學院物理研究所副研究員謝飛、中南大學教授/博士生導師王海燕、江蘇新日電動車股份有限公司副總經理/總工程師雷寶榮、臺鈴科技股份有限公司副總經理石彬彬、無錫盤古新能源有限責任公司董事長胡明祥、中國國際金融股份有限公司執行總經理/電力設備及新能源行業首席分析師曾韜、多氟多新能源科技有限公司總經理許飛、華友新能源科技（衢州）有限公司鈉電事業部總經理滕鑫新、江西安馳新能源科技有限公司電芯產品副總監/博士劉夏、浙江雙元科技股份有限公司運營總經理邊慧娟、北京希倍動力科技有限公司總經理楊道均、深圳中興新材技術股份有限公司副總經理/研究院院長張輝、湖南立方新能源科技有限責任公司品質中心副總經理/運營中心副總經理蒙臣寶、深圳市時代高科技設備股份有限公司研究院院長楊毅、香河昆侖新能源材料股份有限公司研發中心副總經理呂亮等專家、鈉電池產業鏈相關企業代表分享鈉電池材料、工藝、應用等方面的最新研究成果、寶貴經驗以及未來趨勢預判，推動鈉電產業上下游供需共振，助力產業創新升級。
峰會現場，還就“產業化道阻且長，如何以底線思維看待發展？”“規模化蓄勢已發，如何以長期主義跑贏競賽？”兩大互動議題展開討論。產業鏈專家、企業共同探討鈉電行業發展趨勢，解碼市場挑戰與機遇，找準產業突破口。
“錫”新吐故 閃耀嶄新光輝
值得注意的是，本次會議的舉辦地——無錫錫山，已經是連續兩年召開鈉電企業家峰會。近年來，錫山新產業、新業態、新生態加速涌現，新能源新材料產業快速發展，鈉電產業布局成果顯現。
那么，錫山與鈉電池的碰撞，有哪些吸引力？
錫山區人民政府區長顧文浩
峰會上，錫山區人民政府區長顧文浩介紹，近年來，錫山把新能源產業作為培育新質生產力、推動高質量發展的“優先選項”，全力構建“鋰鈉固氫”四位一體新能源發展格局，全面打響宛山湖“長三角新能源湖區”品牌。
在鈉電池產業上，錫山積極擁抱“鈉”風口，搶占“鈉”賽道，依托自身“兩輪電動車產量達全國三分之一”的產業優勢，加快“鈉電+電動兩輪車”應用示范。
從鈉電產業項目最新進展來看，2023年落地的盤古新能源項目全國首條鈉離子電池柔性量產線正式投產，雅迪、新日、臺鈴等電動車頭部企業鈉電車型陸續投放市場，鈉電池新興產業與電動車傳統產業在錫山實現了雙向賦能、優勢互補。
目前，錫山已構成涵蓋生產端、研發端和應用端的鈉電產業鏈布局。
鈉電池在錫山正閃耀嶄新的光輝！未來，錫山還將堅定選擇鈉電產業發展賽道，深化鈉電池在兩輪電動車領域的產業化應用，全力打造具有更強競爭力和影響力的鈉電產業發展高地。
錫山區人民政府副區長陸曉波
峰會前夕（7月23日），2024中國（無錫）鈉電池產業生態圈企業家峰會——錫山鈉電產業發展合作交流專場會議在江蘇省無錫市錫山區成功召開。會議以“1+2+3”為活動主要亮點，即1次與意向投資企業面對面交流活動，兩款產品首發，3個項目簽約，為錫山鈉電池產業發展注入新活力。
在錫山鈉電產業發展合作交流專場會議上，錫山區人民政府副區長陸曉波表示，作為全國電動車產業發展的高地，錫山積極搶抓行業風口和市場機遇，依托自身“兩輪電動車產量達全國三分之一”的市場優勢，成立鈉離子電池產業發展專班，深化探索“鈉離子電池+電動車”應用示范。
在產業政策方面，錫山制定發布了“電動車產業高質量發展扶持政策”21條，近期擬研究制定“電動車+鈉電”專項政策，精準為鈉電應用場景落地保駕護航。
在生態營造方面，盤古鈉祥研發總部及制造基地項目去年落地錫山并已于上月實現全國首條柔性量產線投產，規劃建設無錫（錫山）鈉電產業園，籌建宛山湖未來能源實驗室，加快打造從生產端、研發端到應用端的鈉電產業生態。
在應用推廣方面，目前錫山雅迪、新日、臺鈴等龍頭電動車企業鈉電車型已陸續投放市場，正加速步入規模化生產階段，不斷積蓄產業發展新動能。
“鈉”樣精彩 產業創新升級
中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教
中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教在會上指出，作為極具發展前景的下一代電池技術路線之一，今年鈉電池產業發展迎來關鍵之年，產業鏈正不斷完善，正極材料、負極材料、隔膜、電解液等與之相匹配的產業鏈雛形已現，產業發展逐步走向協同效應。同時，下游應用市場也在進一步打開，鈉電池兩輪車開啟銷售，新能源量產車型交付、大容量儲能電站投運等好消息不斷傳來。
同樣不可否認的是，鈉電池雖然已經進入了商業化初期，但發展不及預期。研究機構EVTank統計數據顯示，去年我國鈉電池實際出貨量僅為0.7GWh，遠低于之前預測的3GWh。今年上半年，我們粗略統計是0.3GWh。
鈉電池發展受阻，于清教分析認為，成本是關鍵的因素之一，不管是在兩輪電動車領域對鉛酸電池的替代，還是在儲能領域、新能源汽車領域與鋰電池的互補，目前鈉電池的成本優勢還未能顯現。因此，推動鈉電池市場的擴容，降本勢在必行，包括規模效應降本、技術進步降本、供應鏈環節降本等等。
整體來看，鈉電池雖然在能量密度、充放電速率、技術成熟度及商業化應用上仍不及鋰電池，但在資源豐富性、成本潛力、循環壽命、溫度性能等方面有突出優勢。
“鈉”么安全，“鈉”樣環保，“鈉”般高效，“鈉”就值得期待！
據電池網不完全統計，今年上半年，我國鈉電產業19個項目簽約落戶，14個項目公布了投資金額，投資總額達489億元；開工奠基和竣工投產的項目也各有八九個；還有16個市場訂單公布，其中有多個訂單來自海外市場。此外，截至今年6月底，鈉電池產業鏈領域40家公司進行了116次融資，其中大部分為鈉電池領域的初創公司。
中國電池網副總裁耿茜茜
中國電池網副總裁耿茜茜表示，盡管鈉電池目前基本處于示范應用階段，產業化道阻且長，但規模化蓄勢已發，未來可期。只有共筑鈉電生態，方才能共享產業機遇。
本次峰會還得到了極氪汽車、臺鈴電動車、中金公司、安馳科技、昆侖新材、時代高科、藍科途、中興新材、尚金干燥、立方新能源、湛清環保等公司的大力支持。
此外，為了更加直觀地感受鈉電池的前沿技術與落地應用，本次峰會期間（25日），還安排了鈉電池企業盤古新能源、兩輪電動車企雅迪、臺鈴、新日等無錫鈉電產業鏈企業參觀考察活動。
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