動力電池產業蓄勢待發 大規模商業化基礎已具備(2)

從各主要汽車動力電池生產國的電池國家計劃和中國的動力電池路線圖可以發現，動力電池作為中國新能源汽車發展最為關鍵的零部件，得到了高度重視和重點關注。目前的動力電池模塊能量密度為100～150瓦時/公斤，循環壽命為1200次，成本為3～4元/瓦時，承擔的是萬輛級別的電動汽車產業；2015年的規劃目標是模塊能量密度在150瓦時/公斤之上，循環壽命達2000次，成本為2元/瓦時，承擔的是50萬輛級別的電動汽車產業；到2020年時，動力電池模塊的能量密度則要達到300瓦時/公斤以上，循環壽命達3000次，電池成本為1.5元/瓦時，承擔的將是500萬輛級別的電動汽車產業。與當前相比，2020年時動力電池的能量密度是現在的2～3倍，循環壽命是目前的2.5倍，成本只是當前的37.5%～50%。按此數據可以粗略地估算，到2020年時電動汽車動力電池的綜合性價水平將是當前的5倍左右，屆時的電動汽車總量達到當前（以2014年的全國銷量7.85萬輛計）的5倍即接近40萬輛應該一點不成問題。