在國(guó)家的大力推動(dòng)下，在2015年汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逆市上揚(yáng)。2015年1至11月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍，占比傳統(tǒng)車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量的1.28%。銷(xiāo)量方面，2015年1至10月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量17.1145萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.9倍，已占市場(chǎng)總銷(xiāo)量的0.88%。根據(jù)預(yù)測(cè)，今年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)22萬(wàn)輛，有望登上全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的位置。
展望 新能源車(chē)增長(zhǎng)加速 引領(lǐng)汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型
業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，作為“十三五”的開(kāi)局之年，新能源汽車(chē)將在2016年出現(xiàn)更大規(guī)模的增長(zhǎng)，和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)完全不同的走勢(shì)，中國(guó)車(chē)市也將由此進(jìn)入徹底轉(zhuǎn)型的重要?dú)v史時(shí)期。
實(shí)際上，在政策的明確導(dǎo)向下，作為市場(chǎng)主角的車(chē)企在未來(lái)產(chǎn)品的投資方向上愈發(fā)統(tǒng)一，紛紛加碼新能源產(chǎn)品研發(fā)，僅在2015年，上汽、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等多個(gè)自主品牌已經(jīng)在資本市場(chǎng)上募集資金用于研發(fā)新能源汽車(chē)，而業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)這種趨勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步加劇。由于2016年的市場(chǎng)基礎(chǔ)與國(guó)家政策將有更大規(guī)模的提升和改善，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)更高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
企業(yè)的信心也在水漲船高。國(guó)家到2020年新能源汽車(chē)的累計(jì)總銷(xiāo)量目標(biāo)為500萬(wàn)輛，而目前八大中國(guó)車(chē)企自己公布的目標(biāo)加起來(lái)已經(jīng)超過(guò)了320萬(wàn)輛。據(jù)北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理兼產(chǎn)品工程院院長(zhǎng)王可峰向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者介紹，2016年該企業(yè)計(jì)劃賣(mài)出55000輛新能源汽車(chē)，目標(biāo)產(chǎn)能將達(dá)到10萬(wàn)輛級(jí)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華認(rèn)為：“從現(xiàn)在的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)世界第一的地位已經(jīng)沒(méi)有懸念?！辈贿^(guò)，也有很多專家提出，新能源汽車(chē)從目前的推廣到未來(lái)的真正普及，仍需攻克包括充電設(shè)施的配套應(yīng)用、掌握核心“三電”技術(shù)等多重難題。
就在幾天前，質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門(mén)發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電的安全性和兼容性問(wèn)題作出改進(jìn)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，此次充電國(guó)標(biāo)的公布，為新能源汽車(chē)充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了重大機(jī)遇。賽迪顧問(wèn)股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示，從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，未來(lái)充電站的預(yù)估值將會(huì)更高，收益模式也將實(shí)現(xiàn)新的創(chuàng)新。短期來(lái)看，國(guó)內(nèi)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)充電站或充電樁的建設(shè)高峰期。
此外，多位專家建議，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要建立長(zhǎng)效機(jī)制。一方面，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要以科技創(chuàng)新為核心，不斷優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn)；另一方面，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公共政策要具有持續(xù)性，并且根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況及時(shí)進(jìn)行完善改進(jìn)。
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