近年來，央企重組的步伐不斷加快，中國中車合并、南北船重組、中國鹽湖成立等等，均反映出國家層面對央企優化整合的推動。
電池網注意到，2月9日晚間，兩大汽車央企傳出控股股東正在與其他國資央企集團籌劃重組事項的消息，央國企重組整合大戲有望迎來新案例。
據東風股份（600006）公告稱，公司接到間接控股股東東風汽車集團有限公司（簡稱：東風公司）通知，東風公司正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。本次重組可能導致公司間接控股股東發生變更，但不會導致實際控制人發生變更。
同日，長安汽車（000625）也發布類似公告，稱接到間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司（簡稱：兵器裝備集團）通知，兵器裝備集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。
雖然，兵器裝備集團與東風公司是否互為重組對象尚無定論。但作為國內汽車制造領域的重要主體，二者于同日發布重組計劃，這一事件不可避免地引發了市場對于雙方整合可能性的廣泛猜測。
資料顯示，東風公司是以汽車制造、銷售、服務和技術研發為主業的商業一類央企，前身是始建于1969年的第二汽車制造廠。而兵器裝備集團是中央直接管理的國有重要骨干企業，培育出了長安汽車等一批具有廣泛社會影響的品牌。
銷量數據顯示，2024年，東風公司全年累計銷量為189.59萬輛，同比下滑9.2%，其中，東風公司全年銷售自主品牌汽車約137萬輛，同比增長34.3%；銷售新能源汽車約86萬輛，同比增長64.4%。
2024年12月，東風公司召開大會，會上提出2025年要力爭實現“錨定300萬輛，挑戰320萬輛”的總體年銷目標。其中，新能源汽車跨越100萬輛門檻，海外出口突破50萬輛。
2024年，長安汽車全年銷量達268.4萬輛，創七年來新高，實現連續五年同比增長。其中，新能源汽車銷量約73萬輛，增幅達到50%；海外銷量約53萬輛，同比增長47%。
而長安汽車2025年目標為總銷量300萬輛，同比增長12%，其中自主新能源銷量100萬輛，出口銷量100萬輛。
近年來，國資委釋放出對汽車央企改革的強烈信號。2024年3月，國資委主任張玉卓表示，將對直屬中央的三家汽車企業進行新能源業務的單獨考核，不以當期利潤為考核重點，將重點轉向為技術、市場占有率和發展能力的考核上。
在業內人士看來，這樣的考核方式將新能源業務和合資業務、燃油車板塊進行分割，分開進行考核，必然會推動三家汽車央企在投資結構、產品結構、品牌結構、公司治理結構和激勵機制等方面改革深化。
值得一提的是，在兩家汽車央企此次動作之前，中國一汽曾聯合兵器裝備集團、東風公司同步簽約，推動中國誠通新能源汽車動力電池專業化合作項目。具體而言，中國一汽擬投資控股中國誠通所屬力神青島，兵器裝備集團、東風公司將同步參與，計劃共同打造國資動力電池頭部企業，推動中央企業新能源汽車業務加快實現高質量發展。
電池網微信
