電池百人會-電池網4月19日訊（常青 廣東深圳報道）在全球能源轉型的大背景下，鈉電池行業(yè)正憑借其獨特優(yōu)勢，逐步嶄露頭角。鈉離子電池因鈉資源豐富、成本低廉，自進入產業(yè)界視野以來，便吸引了大量關注。
2021-2022年，鋰價的大幅飆升，更是凸顯了鈉電池潛在的性價比優(yōu)勢，促使資金與人才迅速涌入該領域，催生了一批如深圳博鈉新能源科技有限公司（簡稱：博鈉新能源）這樣的行業(yè)新銳。
4月17日上午，中國電池新能源產業(yè)鏈調研采訪團（廣東站）一行到訪博鈉新能源，與董事長石堅等相關領導交流座談，實地調研參觀生產工廠。石堅提到，“公司目前產品簽約訂單近10億元，已通過儲能、3C等領域核心頭部客戶的強制性檢測，公司已成為國內鈉離子電池領域鏈主型企業(yè)?！?/p>
布局完整產業(yè)鏈體系 國內產能加速落地
中國電池新能源產業(yè)鏈調研采訪團（廣東站）一行到訪博鈉新能源
資料顯示，博鈉新能源于2022年9月正式成立，作為一家擁有全自主知識產權的科技型獨角獸企業(yè)，其誕生便自帶光環(huán)。公司由中國工程院院士領銜，麾下匯聚了30余位來自哈爾濱工業(yè)大學、上海交通大學等知名高校的材料領域教授專家，構建起一套完備且強大的研發(fā)與生產體系，為在鈉電池領域的深耕細作筑牢根基。
據悉，產業(yè)布局上，博鈉新能源于2024年開始布局四川、陜西、甘肅三大正、負極材料基地，河南電解液工廠以及哈爾濱2GWh電芯生產基地。
據石堅介紹，目前各地基地建設穩(wěn)步推進，四川和甘肅項目處于前期規(guī)劃設計階段；陜西正緊鑼密鼓地進行產線設計和能評環(huán)評，預計5月開工建設，年底實現投產；河南電解液產線已完成安裝，進入調試試產階段；哈爾濱博鈉電芯基建預計7月竣工，年底電芯生產線將全部建成投產。
此外，博鈉新能源還計劃在湖北、山東布局部分產能，計劃到2025年底完成國內東北、西北、西南、華中、華東五大材料、電芯和電解液基地布局，實現產能20萬噸，構建起覆蓋全國的產業(yè)版圖。
在石堅看來，供應鏈采購模式做鈉電池的研發(fā)和生產是當今國內絕大多數企業(yè)的商業(yè)模式，優(yōu)勢在于早期易于快速形成訂單，但劣勢在于沒有市場定價權自主權、永遠乙方，并且在鋰電頭部公司下場后，抗風險能力較低，電芯一致性與良品率等指標與成熟鋰電企業(yè)有明顯差距。
而產業(yè)一體化有利于降低生產成本，提升技術壁壘，提升企業(yè)利潤，獨立性好，抗風險能力強，不過投資成本高，風險較大。目前博鈉新能源主要采取管控上游材料行業(yè)，掌握材料高端核心技術；下游拓展應用市場，加速實現材料產業(yè)化；中游電芯生產聯(lián)合研發(fā)，委托生產，充分利用國內電芯產能過剩，生產成本較低，減少重資產投入，有利于企業(yè)快速發(fā)展。
中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教講到，隨著鈉離子電池在技術和性能上不斷突破，疊加產業(yè)鏈的逐步完善及規(guī)模效應的逐漸釋放，鈉離子電池的成本優(yōu)勢將逐步得到體現，預計在儲能、電動兩輪車、啟停電源等領域將替代鉛酸電池以及部分鋰離子電池。
“公司已在國內多個區(qū)域實現產業(yè)和市場聯(lián)動，訂單賦能電芯端，全產業(yè)生態(tài)完整閉環(huán)，且具有明確的市場應用場景。”石堅介紹道。
在輕動力方面，博鈉新能源已經與國內頭部企業(yè)形成戰(zhàn)略合作，正在研發(fā)過程中；儲能電池方面，公司擁有2個330MW儲能示范項目，預計2026年投入使用；工程機械方面，公司正在與國際一線礦山機械企業(yè)聯(lián)合開發(fā)中，主要開發(fā)歐洲及東南亞市場；啟停電源方面，正在為國內一線整車廠開始送樣檢測。
材料成本有望降低 鈉電成本優(yōu)勢將顯
近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯(lián)合中國電池產業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》數據顯示，2024年中國鈉離子電池出貨量3.7GWh，主要應用場景為儲能，其次為小動力，在電動汽車領域僅有少量裝車。
碳酸鋰價格的大幅下跌使得鈉離子電池相對鋰離子電池的成本優(yōu)勢并不明顯，在成本偏高和性能偏低的相對劣勢下，鈉離子電池的產業(yè)化發(fā)展不及預期。
石堅也講到，鈉電產業(yè)化發(fā)展不及預期的主要原因是兩方面：一是鈉電本身技術研發(fā)進展不及預期，三種主流材料體系共存，2024年年基本確定正極為NFPP主流、負極生物質主流的技術趨勢；二是碳酸鋰價格持續(xù)低迷，影響了鈉電大規(guī)模產業(yè)化進程。
盡管目前鈉電產業(yè)化發(fā)展受技術研發(fā)進展和碳酸鋰價格波動影響，進度不及預期，但博鈉新能源已提前布局，蓄勢待發(fā)。目前，博鈉新能源主要產品正極材料（聚陰離子路線，NFPP和NFS）性能居行業(yè)前三，已經實現小規(guī)模量產；負極材料（高分子和生物質硬碳）有10余款，已經實現小規(guī)模量產。
“博鈉新能源現階段電芯BOM成本0.30元/wh，公司產品預計在2026年上半年，實現量產，且鈉電市場整體使用率提升，預計成本優(yōu)勢將得到體現，預計電芯出貨0.40元/wh。”
石堅表示，鈉離子電池現階段材料及電芯技術已經基本成熟，未來鈉電格局可以參考如今鋰電格局，未來規(guī)?；拟c電材料企業(yè)會有機會。
電池網注意到，取得一系列成績的背后，是博鈉新能源持之以恒的研發(fā)和創(chuàng)新。公司具有完整的研發(fā)人才激勵體系，鼓勵科技創(chuàng)新，通過產業(yè)化吸引行業(yè)優(yōu)秀人才，獨創(chuàng)產學研結合利潤共享模式，聯(lián)合高校聯(lián)動定向培養(yǎng)人才。
據悉，2024年，博鈉新能源成功完成國家高新技術企業(yè)、國家級專精特新企業(yè)、ISO9000及ISO14001等一系列國家級企業(yè)認定。同時，公司還攜手寧德時代、比亞迪等行業(yè)巨頭，共同完成兩項鈉離子儲能電池行業(yè)國家標準的制定，深度參與行業(yè)規(guī)則的構建，進一步鞏固其在行業(yè)內的地位。
結語：
“未來三年，博鈉新能源業(yè)務主要布局是產業(yè)出海，產品精益的思路。逐步實現國內六大原材料基地達產穩(wěn)產，確立國內鈉電材料領域優(yōu)勢地位。此外，國外方面已啟動歐洲、中東、東南亞洽談，根據地域需求，主要完成儲能、輕動力、備用電源、工程機械領域合作。”石堅對電池網講道。
在鈉電池行業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，博鈉新能源憑借卓越的技術實力、完善的產業(yè)布局、創(chuàng)新的商業(yè)模式以及清晰的發(fā)展戰(zhàn)略，已成為行業(yè)內的一股重要力量。隨著行業(yè)的持續(xù)發(fā)展與市場的不斷成熟，博鈉新能源有望繼續(xù)乘風破浪，為鈉電池行業(yè)的發(fā)展注入強大動力。
【中國電池新能源產業(yè)鏈調研采訪行】
2025年，由中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會、ABEC、海融網、電池網、我愛電車網、能源財經網發(fā)起并舉辦的“中國電池新能源產業(yè)鏈調研采訪行”活動迎來了第12個年頭。
12年來，調研采訪團走遍全國28個省、自治區(qū)、直轄市，調研采訪兩百余家上市公司或擬上市公司以及地方政府、大學機構等。新一屆調研采訪行活動，我們依舊將堅守初心，通過對國內外電池相關化工、電池材料、智能裝備行業(yè)、電芯制造、新能源車、儲能等產業(yè)鏈企業(yè)的系統(tǒng)調研，深入了解企業(yè)產業(yè)布局與未來發(fā)展方向，就企業(yè)現狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調研企業(yè)品牌形象的推廣，促進企業(yè)與企業(yè)之間的合作，形成相關調研報告與數據分析等；洞察行業(yè)真相，反饋行業(yè)聲音，報道典型案例，傳播正能量，與全產業(yè)鏈企業(yè)共同努力，助力中國繼續(xù)保持電池新能源強勁發(fā)展勢頭，創(chuàng)領綠色能源新時代。
電池網微信
