固態電池作為電池領域研發重點，始終是行業里的高熱話題。近段時間以來，多家電池企業已公布全固態電池量產時間，相關研發正呈現出加速發展的態勢。從國家知識產權局發明公布情況來看，經電池網粗略檢索，按照申請公布日統計，截至12月9日，年內新公布的固態電池相關專利已達1020項。
憑借在能量密度、安全性和循環壽命等方面的優點，固態電池正引領著電池技術的新一輪革命?。目前，多家頭部企業正寄希望于固態電池技術突破，建立起自身優勢。
量產在即 電池廠創新引領
寧德時代（300750）董事長曾毓群曾表示，研發全固態電池的關鍵，在于對材料和化學體系的研究，其中最難的就是“固-固界面”問題。在全固態電池研發上，寧德時代已經投入了7-8年的時間進行研究。
電池網注意到，近日有媒體報道稱，寧德時代在今年增加了對全固態電池的研發投入，已將全固態電池研發團隊擴充至超1000人。同時，寧德時代目前主攻硫化物路線，在近期已進入20Ah樣品試制階段。
此外，11月5日，國家知識產權局公布了寧德時代三項固態電池專利，分別為“改性固態電解質及其制備方法、固態電池及用電裝置”“固態電解質膜及其制備方法、固態電池、用電裝置”和“固態電池單體及其制造方法”。
寧德時代表示，公司在全固態電池上持續堅定投入，技術處于行業領先水平，2027年有望實現小批量生產。
11月18日，安徽安瓦新能源科技有限公司（簡稱：安瓦新能源）迎來全球首條GWh新型固態電池產線最后一套關鍵工序生產裝備。該生產制造裝備平臺將電池核心生產工序由傳統的11步縮短至5步，去掉了烘烤、壓實、分條、模切、干燥、注液等環節，實現正、負極的干法制造，使得固定資產投入減少30%、制造能耗節省20%。
據悉，安瓦新能源第一代固態電池技術產品預計將于2025年一季度實現量產，能量密度比超過280Wh/kg，預計2025年推出的第二代固態電池技術產品能量密度比超過400Wh/kg，2027年推出能量密度比超過500Wh/kg的第三代固態電池技術產品。
圖/衛藍新能源
11月11日，據華發集團消息，北京衛藍新能源科技股份有限公司（簡稱：衛藍新能源）攜手華發集團在固態電池產業領域開展戰略合作。
根據協議，衛藍新能源與合資公司廣東衛藍將在珠海開展固態電池領域生產制造，并擬在珠海或橫琴成立子公司，打造固態電池研發中心、海外業務總部，同時圍繞固態電池生產制造、技術研發、產業生態構建、產業鏈拓展、應用場景開發以及投資等領域，與華發集團展開廣泛合作，共同將珠海建設為具有區域乃至全國影響力的固態電池研發、生產、應用、創新基地。
資料顯示，衛藍新能源擁有北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博4大基地，2027年規劃產能超過50GWh，計劃2027年左右實現全固態電池小規模量產。
無隔膜固態鋰電池技術 圖/太藍新能源
11月7日，重慶太藍新能源有限公司（簡稱：太藍新能源）與長安汽車攜手，共同發布了無隔膜固態電池技術。太藍新能源通過減掉隔膜，并在極片表面導入高致密復合固態電解質層，固態電解質層完全不燃燒，在保證高鋰離子傳導能力的同時，又兼顧提供優異的耐熱性。
這種固態電解質層還具有相當的韌性和機械強度，能夠有效抑制高溫、機械力、鋰枝晶等因素誘發的熱失控，從根本上提升了電池安全等級。太藍新能源逐步減掉隔膜、減掉電解液、減掉負極，推動電池技術向全固態化邁進。
太藍新能源無隔膜半固態電池計劃于2026年實現裝車驗證，以滿足新能源電動汽車的應用需求；無隔膜全固態電池計劃于2027年實現批量生產。
技術突破 材料廠研發跟進
隨著固態電池的快速發展與推進，電池廠在技術創新上不斷取得突破，對上游材料企業提出了新的要求和挑戰。
12月3日，道氏技術（300409）在與投資者交流時表示，道氏技術固態電池研究院聚焦固態電池材料領域，通過整合公司現有的固態電池需用的單壁碳納米管、高鎳三元前驅體、富鋰錳基前驅體和硅基負極等材料，以及固態電解質的研究成果，將形成固態電池的全材料解決方案。
截至2024年6月，道氏技術已獲授權固態電池材料相關專利261件；其中國際專利5項。圍繞固態電池研發人才逾200余人，研究方向包括單壁碳納米管、硅基負極、固態電解質、高鎳前驅體等核心固態電池材料。
11月29日，廈鎢新能（688788）發布公告，在正極材料方面，匹配氧化物路線固態電池的正極材料已實現供貨；硫化物路線固態電池的正極材料方面，公司與下游客戶在技術研發上保持密切的交流合作。
廈鎢新能與知名電池企業合作研發的NL全新結構正極材料，其結構比較穩定，層間距更寬，鋰離子脫放過程中，形變很小，使得固態電池固-固界面不容易被破壞，且該全新結構正極材料在能量密度、倍率、循環等主要性能上都顯著優于傳統的鈷酸鋰、三元材料等正極產品，是比較適合用在固態電池領域的正極材料。
在固態電解質方面，廈鎢新能也有兩個技術路線的布局，包括氧化物路線和硫化物路線，氧化物路線技術工藝與鈷酸鋰及三元材料相似。硫化物技術路線部分痛點主要在于硫化鋰，由于其合成工藝比較復雜，價格昂貴。公司憑借深厚的技術沉淀，開發出新的硫化鋰合成工藝，目前從小試、中試結果來看，技術指標良好，降本空間較大。
圖/星源材質
11月25日，星源材質（300568）發布公告，其中提到在固態電池的產品開發方面，目前參股公司深圳新源邦科技有限公司氧化物電解質已經達到量產階段，硫化物和聚合物電解質處于小批量供應階段。
此外，星源材質組建了固態電解質隔膜開發項目組，并獲得了省重點領域研發計劃支持，開發高安全性的固態電解質涂覆隔膜產品。公司配備完善的產品開發設備和強大的技術團隊，并與知名車企合作共同研發全固態電解質膜產品，在全固態電池領域進行緊密的技術開發與布局。
11月13日，諾德股份（600110）在電池產業生態圈企業家閉門會議暨諾德股份集流體新品發布會上面向全球發布了3微米極薄鋰電銅箔集流體、多孔銅箔集流體、復合集流體（銅膜、鋁膜）四款新產品，展現出強大的技術研發與創新實力。
諾德股份表示，公司開發的一批適用于固態電池的集流體產品，其中包括耐高溫銅箔集流體、多孔銅箔集流體、極薄雙功能銅箔集流體、雙面毛銅箔集流體及泡沫銅箔集流體，根據客戶不同的技術路線，對集流體的要求都會有所不同。
10月31日，容百科技（688005）披露機構調研時表示，前三季度，公司半固態電池?超高鎳三元正極材料保持穩定出貨，同時，公司也在和下游客戶、高校等合作相關項?，持續開發下?代更高能量密度的半固態電池相關的正極材料及關鍵材料。
圖/容百科技
容百科技在全固態方向的研發，包括全固態電池正極材料、全固態電池?電解質材料，以及電解質關鍵原料等都在進?同步開發。其中，全固態電池?超高鎳三元正極材料及硫化物電解質材料得到多家海內外客戶的認證，全固態電池正極材料的容量與循環性能保持領先，前三季度持續穩定出貨；硫化物固態電解質、?化物固態電解質及氧化物固態電解質等關鍵材料，在國內外多家整?及電芯客戶的測試中均呈現性能領先。
總結：
EVTank在《中國固態電池行業發展白皮書（2024年）》預計，到2030年全球固態電池的出貨量將達到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預計在10%左右，其市場規模將超過2500億元，這一廣闊的市場讓固態電池行業成為一片新藍海。
值得注意的是，固態電池的研發在國際上已成為競爭激烈的領域，各國政府、企業和科研機構都在加大投入，力求在這一關鍵技術上占據一席之地，打造競爭壁壘。
對于國內的電池制造商和材料供應商而言，關鍵在于強化研發技術創新，促進產業鏈上下游緊密合作，共同攻克核心技術難關，從而為固態電池的大規模生產和廣泛應用鋪平道路。
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