隨著新能源業務的蓬勃發展，各細分賽道呈現出日新月異的變化態勢，其中兩輪電動車賽道在最新國標的頒布下迎來了重大變革。2025年1月13日，工業和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動兩輪車安全技術規范》（GB 17761—2024）正式發布，并定于2025年9月1日實施。這一新國標的出臺，猶如一顆投入湖中的石子，激起層層漣漪，將對整個電動兩輪車行業產生較大的影響。它不僅關乎產品的安全性能提升，更在產業鏈的各個環節催生出一系列新的商業機會，促使企業重新審視自身的發展戰略，積極探尋轉型升級之路。
接下來，讓我們深入剖析新國標的具體內容，以及由此帶來的行業變革與商業機遇。
一、新國標的主要變化
（一）防火阻燃要求加強
新標準進一步加嚴了與非金屬材料、電氣回路、電氣部件及導線等關鍵部件的阻燃性能要求，并對不同類別非金屬材料的阻燃性能分別做出詳細規定，為電動兩輪車的防火安全筑牢了堅固防線。
（二）塑料使用比例限制
新標準新增了“電動兩輪車使用的塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%”的要求，這一舉措旨在鼓勵企業大膽創新，積極研發和使用其他不可燃材料，如金屬、陶瓷等，從源頭上降低火災風險，提升產品的安全性和可靠性。
（三）電動機和制動性能要求提升
新標準增加了電動機低速運行轉矩、空載反電動勢、電感值差異系數等要求，通過這些精細化的技術指標，有效減小了車輛的最大制動距離，使電動兩輪車在行駛過程中的動力輸出更加穩定，制動效果更為可靠，顯著提升了行車安全性。
（四）防篡改要求完善
新標準對電池組、控制器、限速器的防篡改要求進行了全面完善，堵住了以往可能存在的技術漏洞，確保電動兩輪車在出廠后能夠保持其原有的性能和安全標準，防止因人為篡改而引發的安全隱患，保障了消費者的生命財產安全。
（五）整車質量上限調整
新標準將使用鉛酸蓄電池的電動兩輪車整車質量上限由55kg提升到63kg，這一調整充分考慮了不同用戶群體的實際需求和市場發展的趨勢，為電動兩輪車的多樣化發展提供了更廣闊的空間，同時也為企業在產品設計和技術創新方面提供了更大的靈活性。
（六）新增功能要求
新標準要求電動兩輪車具備北斗定位、通信與動態安全監測功能，借助先進的技術手段，實現了對電動兩輪車的實時監控和精準管理，為用戶的安全出行保駕護航，同時也為城市管理提供了有力支持，有助于提升城市的智能化管理水平。
（七）腳踏騎行裝置要求調整
新標準不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置，這一靈活的調整舉措，使得電動兩輪車的設計更加多樣化，企業可以根據不同的市場需求和產品定位，自主選擇是否配備腳踏騎行裝置，進一步豐富了產品種類，滿足了不同用戶的個性化需求。
（八）企業質量保證要求提高
新標準新增了企業質量保證能力和產品一致性要求，促使企業加強內部質量管理，建立健全質量控制體系，確保每一輛電動兩輪車都能達到新國標的嚴格要求，從生產源頭上保障產品的質量和安全性，提升了整個行業的質量水平和市場競爭力。
（九）建議使用年限標注明確
新標準要求生產企業明確電動兩輪車的建議使用年限，并在銘牌、產品合格證上進行標注，這一舉措有助于引導消費者合理選購和使用電動兩輪車，避免因超期使用而引發的安全問題，同時也為企業的售后服務提供了明確的依據，促進了市場的規范化發展。
二、從新標準看商業機會
（一）防火阻燃材料供應領域
隨著新國標對防火阻燃性能要求的不斷提高，生產防火阻燃材料的企業迎來細分市場的需求增長機遇。相關企業可以針對性研發投入，開發出性能更優、成本更低的防火阻燃材料，滿足電動兩輪車行業對高質量防火阻燃材料的迫切需求，從而在激烈的市場競爭中占據一席之地，實現企業新業態發展。
（二）塑料替代材料研發方向
新標準對塑料使用比例的嚴格限制，為塑料替代材料的研發和應用提供了可能的增長空間。相關配套企業可以積極投身于金屬、陶瓷等不可燃材料的研發和生產，探索這些材料在電動兩輪車零部件制造中的應用可行性，通過技術創新和產品升級，推出一系列符合新國標要求的高性能、輕量化零部件，為電動兩輪車的安全性和可靠性提供有力保障，同時也為企業自身的發展注入新的活力。
（三）電動機和制動系統升級市場
電動機和制動性能要求的提升，促使相關零部件企業加快技術升級和產品創新的步伐。電動機生產企業可以專注于研發高效率、低能耗、高扭矩輸出的電動機，提高電動兩輪車的動力性能和續航里程；制動系統供應商則可以致力于開發更靈敏、更可靠的制動裝置，縮短制動距離，增強行車安全性。通過不斷的技術創新和產品優化，這些企業有望在新國標實施的背景下，贏得更多的市場份額，實現企業的跨越式發展。
（四）防篡改技術開發機遇
完善的防篡改要求為防篡改技術的開發提供了廣闊的市場前景。企業可以加大在防篡改技術領域的研發投入，開發出更加先進、可靠的防篡改技術方案，如采用加密芯片、智能鎖具、電子標簽等技術手段，對電動兩輪車的關鍵部件進行全方位的保護，確保產品的合規性和安全性。這些防篡改技術不僅可以應用于電動兩輪車領域，還可以拓展到其他相關行業，為企業帶來更多的商業機會。
（五）北斗定位和通信設備集成業務
新標準要求電動兩輪車具備北斗定位和通信功能，這將促進北斗定位設備、通信模塊等相關設備的市場需求增長。相關企業可以抓住這一機遇，加強與電動兩輪車生產企業的合作，為其提供高性能、低功耗、高精度的北斗定位和通信解決方案，實現電動兩輪車的智能化管理和精準定位。同時，企業還可以借助這一業務拓展，進一步完善自身的產業鏈布局，提升在智能交通領域的綜合競爭力。
（六）電動兩輪車回收和以舊換新服務市場
新標準實施后，不符合標準的電動兩輪車將逐漸退出市場，這為電動兩輪車回收和以舊換新服務市場帶來了巨大的商機。企業可以建立完善的回收渠道和處理機制，對廢舊電動兩輪車進行規范回收、拆解和再利用，尤其在電池回收業務上，實現資源的循環利用，減少環境污染。同時，企業還可以開展以舊換新活動，鼓勵消費者淘汰舊車、購買新車，促進消費升級，為電動兩輪車市場的持續發展提供動力。
（七）電動兩輪車租賃和共享服務領域
隨著電動兩輪車的普及和標準的提升，租賃和共享電動兩輪車服務有望成為行業新的增長點。企業可以依托互聯網平臺，打造便捷、高效的電動兩輪車租賃和共享服務體系，為用戶提供靈活多樣的出行選擇。通過合理布局租賃網點、優化車輛調度管理、提供優質的售后服務，企業可以吸引更多用戶使用租賃和共享電動兩輪車，提高車輛的使用效率和經濟效益，同時也為解決城市交通擁堵、緩解出行壓力做出積極貢獻。
（八）電動兩輪車保險服務市場
隨著電動兩輪車安全性能的提升和相關法規的日益完善，保險公司可以開發針對電動兩輪車的保險產品，為消費者提供全面的風險保障；企業可以深入研究電動兩輪車的使用風險和保險需求，設計出多樣化、個性化的保險產品，如第三者責任險、車輛盜搶險、人身意外險等，滿足不同用戶群體的保障需求。同時，企業還可以借助大數據、人工智能等技術手段，提升保險服務的精準度和效率，為電動兩輪車用戶提供更加便捷、高效的理賠服務，促進電動兩輪車保險市場的健康發展。
（九）對兩輪充電和換電業務的影響與機會
1. 充電設施升級需求增長：
新國標對電動兩輪車的安全性能和續航能力提出了更高要求，這將促使消費者對充電設施的性能和安全性也有了更高的期待。企業需要對現有充電技術進行調整和改善，開發出更高效、更安全、更智能的充電設備，如具備過載保護、短路保護、可預警電池風險等功能的智能充電樁，以滿足市場對高質量充電設施的需求。同時，企業還可以通過優化充電設施的布局，在完善網絡的覆蓋的基礎上增加更好的安全性，為用戶提供更加優質的充電體驗。
2. 兩輪換電市場細分領域拓展：
新國標的實施將推動電動兩輪車的更新換代，大量不符合標準的電動兩輪車將被淘汰，這將為電動兩輪換電業務帶來新的市場需求。一方面，對于那些經常使用電動兩輪車進行短途出行的消費者，如外賣騎手、快遞員等，對換電服務的接受度較高，尤其是換電服務能夠有效解決他們的充電難題，提高工作效率。另一方面，隨著電動兩輪車安全性能的提升和智能化功能的增加，消費者對電動兩輪車的使用頻率和依賴程度將進一步提高，從而增加了換電服務的使用頻次和市場規模。
為了滿足新國標的要求，電動兩輪車換電企業需要在電池采購、設備升級、技術研發、設備互聯、安全檢測等方面增加投入，這將導致運營成本的上升。同時，隨著市場競爭的加劇，企業還需要加大在市場營銷、客戶服務等方面的投入，以吸引和留住騎手用戶。此外，新國標對電池安全和質量的嚴格要求，也使得電池的回收和處理成本增加，進一步壓縮了企業的利潤空間；一些中小換電企業則可能因資金和技術限制，難以滿足新國標的要求，面臨被市場淘汰的風險。因此，兩輪換電企業需要在提高運營效率、降低成本的同時，增加產品技術含量和性價比，提升服務質量，優化運營模式，充分利用政策支持和產業鏈協同發展的機遇，打造標準體系，規范行業，引領市場需求，拓展市場份額，為騎手提供更安全、更便捷、更高效的換電服務，以適應市場變化和競爭需求。
（作者系中關村新型電池技術創新聯盟標準委員會主任委員 覃思）
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