隨著超級充電樁、目的地充電樁布點的日益完善，特斯拉年底前在中國沿海地區充電網絡將連成一線，從而完成出行接力布局。...

充電網絡超前建設，是電動車市場化推廣的前提。特斯拉的想法是，盡可能遲開放，不為其他品牌車主提供便利，保護市場競爭。...

2014年，美國新儲能項目的安裝規模達到61.9兆瓦，較上一年增加40%，這些新儲能項目產生了1.28億美元銷售額。2015年這一市場可能會增長四倍，再次新增220.3兆瓦。...

如果要一句話說清楚這件事也很簡單：與特斯拉無關。圖片中的收費通告并不屬于特斯拉，而是當地的地產商在自己建設了目的地充電樁之后，貼出的收費通告，而這個充電樁恰好就建立在了特斯拉位于北京的某一家服務網點的隔壁，可以說這張“移花接木”的照片也是別有用心。...

2015年第一季度全球銷量為10030輛，同比增長55%。3月份中國市場的銷量約為370輛，較2月份相比增長140%。這一數據表明，特斯拉在中國的銷量已中止下跌。...

繼Model S轎車和即將到來的Model X SUV之后，特斯拉打造的第三款電動汽車Model 3預期將在2017年問世，這款針對大眾消費市場的汽車價格在3.5萬美元。...

盡管外界對于特斯拉定位 “豪華”存在爭議，但特斯拉團隊認為，這是特斯拉重回汽車定位的關鍵一步。...

目前特斯拉在天津暫時沒有展廳及服務中心，該地區的銷售服務由北京網點覆蓋。特斯拉方面表示，計劃在天津也設立體驗店及展廳，并且繼續推進充電樁建設。 ...

理論上，你只要在家里安裝太陽能板和特斯拉電池等設備后，只要設備足夠給力，可實現發電、儲電、用電形成閉環，電網不再是必需。...

體驗局限性、品牌滑坡和總部的猶豫不決，是特斯拉今日困局的主要因素。中國市場能夠留給特斯拉自我調整的時間窗口并不會很長。早已成功放飛的紙鳶會不會飛得更高，考驗的并非本土團隊，而是美國總部。 ...