低速電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、道路建設(shè)、證照管理、交通執(zhí)法、事故善后等配套措施卻缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃。要建立起一整套的管理體系，并非一朝一夕可以解決的事...

蘭州工廠在生產(chǎn)制造工藝和質(zhì)量方面得到了全面升級的同時，產(chǎn)能也得以大幅提升，這為知豆今年銷量翻倍的宏偉計劃提供了良好的基礎(chǔ)和開端。...

電力設(shè)備新能源指數(shù)一周表現(xiàn)：總體上漲3.02%。從長期來看，維持優(yōu)于大勢評級。...

在殷承良看來，低速電動車企業(yè)受制于低端車輛形象，很難獲得業(yè)內(nèi)及消費(fèi)者的信任，這類企業(yè)若想獲取純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，不僅需要提升企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)能力，還需要花費(fèi)很多時間、精力來提升企業(yè)形象。...

據(jù)山東省汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，3月微型電動車產(chǎn)量產(chǎn)量達(dá)4.5萬輛，同比增長近1倍。截至目前，第一季度山東低速電動車產(chǎn)量累計已達(dá)12萬輛，同比增長76%。...

據(jù)知情專家透露，低速電動車轉(zhuǎn)正的一項必要條件是“鉛酸電池升級成鋰電池”。...

據(jù)知情專家透露，低速電動車轉(zhuǎn)正的一項必要條件是“鉛酸電池升級成鋰電池”。...

根據(jù)業(yè)內(nèi)保守估計，2015年低速電動汽車產(chǎn)量不低于60萬輛，相當(dāng)于同期新能源乘用車的4倍以上。...

根據(jù)業(yè)內(nèi)保守估計，2015年低速電動汽車產(chǎn)量不低于60萬輛，相當(dāng)于同期新能源乘用車的4倍以上。...

作為電動車行業(yè)的后起之秀，低速電動車銷量與迅猛的市場發(fā)展令傳統(tǒng)新能源車企瞠目結(jié)舌。其作為三四線城市熱銷的商品，受到了廣大城鎮(zhèn)居民與農(nóng)民的高度認(rèn)可。然而，曾一度作為電動車行業(yè)“反面教材”存在的低速電動車，真的能夠如愿“轉(zhuǎn)正”嗎？ ...