我認(rèn)為，如果往后看2至3年，對(duì)于和豐田再進(jìn)行一個(gè)重大的合作我不會(huì)感到驚訝。”馬斯克日前在首輛特斯拉Model S在日本的交付儀式上如是說(shuō)。...

田于2010年與特斯拉組成資本和業(yè)務(wù)合作關(guān)系，當(dāng)時(shí)向特斯拉投資5000萬(wàn)美元，截至今年3月31日豐田持有特斯拉約2.4%股份。...

從2013年12月底達(dá)成600萬(wàn)輛到如今突破700萬(wàn)輛，僅用了約9個(gè)月的時(shí)間...

燃料電池不同，它幾乎僅適用于汽車(chē)領(lǐng)域，而不像電池一樣擁有一個(gè)完整、成熟的產(chǎn)業(yè)。那么整車(chē)廠要想玩燃料電池，就只能靠研發(fā)。換句話說(shuō)，如果研發(fā)成功并確定可行，這個(gè)整車(chē)廠就會(huì)擁有很明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。...

吉利與豐田共享供應(yīng)商科力遠(yuǎn)，吉利有望在今年年底推出旗下首款混合動(dòng)力車(chē)型—帝豪Hybrid，該車(chē)將率先應(yīng)用科力遠(yuǎn)動(dòng)力電池技術(shù)。...

在政策扶持和汽車(chē)技術(shù)突破的推動(dòng)下，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化步伐迎來(lái)提速機(jī)遇，并催生硬件終端、傳感器、運(yùn)營(yíng)服務(wù)在內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)空間，潛在規(guī)模達(dá)千億級(jí)別。...

業(yè)內(nèi)人士稱，豐田計(jì)劃將其售價(jià) 69000 美金的燃料電池汽車(chē)命名為“未來(lái)（Mirai）”。該人不愿透露更多詳情，稱該計(jì)劃尚未公開(kāi)。...

日前，豐田宣布2015年將其開(kāi)發(fā)的燃料電池車(chē)正式推向市場(chǎng)，合作密切的豐田與特斯拉終止RAV4電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的原因或在于此。...

據(jù)海外媒體報(bào)道，在各汽車(chē)廠商爭(zhēng)相推出無(wú)人駕駛汽車(chē)之際，豐田汽車(chē)公司近日正式宣布，將不會(huì)推出全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。豐田將會(huì)把重心放在汽車(chē)安全上。...

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日，特斯拉在日本交付首輛Model S電動(dòng)轎車(chē)儀式上，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）表示，未來(lái)兩到三年內(nèi)有望同豐田再次合作，雖然目前尚未制定確切方案，但有可能很快再達(dá)成新的合作項(xiàng)目，“我想倘若從現(xiàn)在開(kāi)始放眼兩到三年后，我將毫不奇怪特斯拉同豐田達(dá)成重大交易”。...