當“互聯網+”這把火開始向各家光伏企業、新能源產業蔓延，越來越多的資金開始重新關注這個行業，一個新的入口似乎正被打開。...

超級電容屬于第三代綠色物理儲能裝置，可廣泛應用于各型車輛、軌道交通、航空航天、太陽能、智能電網等諸多領域，更是大容量高功率激光武器等國防軍事核心科技的重要技術支撐，是國際科技和新興產業爭奪的關鍵技術高地之一。...

2014年公司實現營業總收入6300.01億元，同比增長11.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤279.73億元，同比增長12.78%；每股收益2.54元；每10股擬派送現金紅利13元(含稅)。...

借力“互聯網+”戰略，圍繞創新驅動、智能制造、強基固本、綠色發展、高端突破等關鍵詞，打造中國汽車工業的升級版，成為了中國汽車業發展的題中應有之義。 ...

走過門戶、游戲、社交、搜索時代的互聯網，正在用一個“+”號，將諸如汽車制造、餐飲娛樂、健康教育、貿易物流等等傳統產業深度連接起來，并且推向新的風口。在這個風口之上，蘊含著深刻的產業轉型邏輯，并綿延不斷地衍生出新的模式和工具。...

“互聯網+”不是要顛覆，而是要思考跨界和融合，更多是思考互聯網時代產業如何與互聯網結合創造新的商業價值，企業不能因此陷入“互聯網+”的焦慮和誤區，“互聯網+”更重要是“+”，而不是“-”也不是毀滅。...

上海市新能源汽車推進辦公室處長劉建華透露，上海已提前完成1.1萬輛新能源汽車的推廣目標，今年將著重推進充電設施的建設。...

要順應“互聯網+”的發展趨勢，以信息化與工業化深度融合為主線，重點發展新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械、農業機械裝備等十大領域。...

蘋果和谷歌的智能汽車項目推進力度很強，但也沒有宣布短期就能造出互聯網汽車。而基礎的車聯網設計需要車輛的專業數據和接口技術，這是車企不愿對外公開或部分車企不掌握的。...

除了互聯網巨頭們紛紛涉足汽車行業之外，傳統汽車企業也不甘示弱，比亞迪、吉利、奇瑞、海馬等自主車企相繼宣布加快互聯網汽車的研發。...