經(jīng)過專家審查和項目評審，自治區(qū)已下達包頭市2016年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金3億元，專項用于包頭市稀土產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級試點有關(guān)方案的重點支撐項目，進一步提高本市稀土企業(yè)的市場競爭力。...

報告期內(nèi)，公司繼續(xù)深入鋰鐵電池制造技術(shù)的研究，鞏固技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢地位，加大市場推廣力度，繼續(xù)保持鋰鐵電池在國內(nèi)的龍頭地位，銷售實現(xiàn)1,929.75萬元，同比增長18.07%。 鎳氫電池實現(xiàn)5,585.51萬元，同比增長3.25%；鋰錳電池實現(xiàn)收入1729.65萬元，同比減少11.84%。汽車動力鋰電池銷售收入實現(xiàn)1.04億元，比去...

德賽電池主營業(yè)務為無汞堿錳電池、一次鋰電池、鋅空氣電池、鎳氫電池、鋰聚合物電池、燃料電池及其他種類電池、電池材料、配件和設備的研究、開發(fā)和銷售。...

日本的混合動力車保有量約達8%，預計20年后報廢車數(shù)量將猛增。本田將與日本東北大學以及日本重化學工業(yè)合作，開發(fā)低價回收鋰電池中稀有金屬的技術(shù)。...

本田汽車公司將借助日本東北大學和日本金屬和化學品公司進行電池回收。其中，日本東北大學在電池回收研究領(lǐng)域頗具實力。而作為合作伙伴的日本金屬和化學品公司則計劃在三年內(nèi)建造一家電池回收的原型工廠。...

計劃今年內(nèi)完成與電池廠商的規(guī)格設計，2017年開始量產(chǎn)。生產(chǎn)能力為最初的年1500噸、到2020年翻一番。...

公開資料顯示，科力遠與吉利控股于2014年10月簽訂《合資協(xié)議》，共同出資設立CHS公司，投資建設中國混合動力及傳動系統(tǒng)總成技術(shù)平臺項目，其中科力遠具有控股地位。...

若扣除非經(jīng)常性損益，科力遠2015年凈利潤依然為負，虧損為9696.74萬元，對比2014年的扣非凈利潤虧損8932.4萬元，虧損面進一步擴大。...

受益于國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展，2015年公司營業(yè)收入達到11.25億元，同比增長31.60%，凈利潤746.38萬元，實現(xiàn)扭虧為盈。董事會提議擬向股東每10股轉(zhuǎn)增5股。...

科力遠主導產(chǎn)品包括：高強度超強結(jié)合力型泡沫鎳、HEV專用泡沫鎳、泡沫銅、泡沫鎳鐵等泡沫金屬材料、沖孔鍍鎳鋼帶材料；鎳氫、鎳鋅系列民品高溫電池，汽車動力電池及能量包、混合動力系統(tǒng)總成；微網(wǎng)分布式新能源儲能系統(tǒng)。...