純電動汽車享受的政策扶持“特權”或將被打破。在“不按套路出牌”的董事長鐘發平帶領下，科力遠顯然具備了不少“不走尋常路”的經營性格：就在中國欲大力發展以純電動技術路線為代表的新能源汽車之際，科力遠卻一直近乎偏執地在混合動力汽車市場產業鏈中啖湯。...

即便鎳氫電池仍然是主流，但倘若國際汽車巨頭在混合動力領域持續退縮，科力遠要想繼續開拓國際市場，也將面臨很大挑戰。...

我們可以更加悲觀的預測，隨著鋰電技術的進步和成本的降低，鎳氫電池估計在五年內就會完全從市場消失。...

到2015年全球HEV總銷量將達到250萬輛，到2020年將達到500萬輛，到2025年將達到700萬輛。...

近日，記者來到貴港捷力電池有限公司二期項目施工現場，只見3棟標準廠房、1棟辦公樓和1棟員工住宿樓的主體工程和室內外裝修已經完成，正在進行地面修整、水電安裝、園林綠化等。 貴港...

近期，上海市質量技術監督局對本市生產和銷售的鎳氫電池產品質量進行專項監督抽查。本次共抽查產品9批次，經檢驗，不合格0批次。 本次監督抽查依據GB/T 22084.2-2008《含堿性或其他非酸性電...

10月28日，科力遠（600478，SH）長沙工廠號稱全球最先進的鎳氫電池生產線宣布正式投產。作為“十二五”期間我國鎳氫汽車動力電池領域投資規模最大的項目，該項目于2012年3月投建，總投資...

近日，泰州市2012年高層次創新創業人才引進計劃名單公布，春蘭清潔能源研究院有限公司引進的技術專家——武漢大學教授、博士生導師楊毅夫名列其中。 1992年畢業于武漢大學并獲理學博士學...

隨著世界范圍內石油資源匱乏與環境污染的加劇，新能源汽車時代漸行漸近，作為電動汽車核心的動力電池行業迎來重大發展契機。鎳氫動力電池是技術最為成熟、最具備大規模產業化基礎的動...

記者昨日了解到，湖南科力遠新能源股份有限公司建造的中國首條鎳氫汽車動力電池全自動生產線即將在今年10月正式投產，達產后，年產能可以滿足6萬輛混動汽車的需求。 電池的質量和技術...