蘋果iCar內置的電池模組可提供186kw的最大功率和400N·m的峰值扭矩，續航里程可達499km，而且在普通充電模式下，4小時即可充滿。外觀方面，有灰色、銀色和土豪金三色可選。...

蘋果正計劃開發一款新的“移動設備”，它甚至能夠運載其用戶，即電動汽車。但《經濟學人》網站刊文分析稱，無論未來的汽車前景如何，科技公司都很難撼動當前汽車行業格局。...

造車的“外行”們仍有一定時間來把握住這個千載難逢的機會。誰在這一關鍵時間段內快速把準市場動態并掌握關鍵造車技術，誰就有可能在下一輪汽車行業競爭中勝出。...

這些已然都是事實，而是有關蘋果正在秘密研發自動駕駛電動汽車，以和硅谷競爭對手谷歌和特斯拉展開競爭的傳言。哦，對了，還有和現有汽車行業展開競爭。...

蘋果以前是一家電腦公司，在2007年推出iPhone時，當時的業界巨頭諾基亞嘲笑過它。如今iPhone一個季度在手機上賺180億美元，超過世界其他手機廠商利潤總和，而諾基亞手機已經不復存在，歷史會重演嗎？...

電動汽車領域競爭激烈，要扳倒的對手很多。蘋果要造的EV，相當于一巴掌糊在特斯拉臉上，也挑釁了日產，通用，福特，以及其他公司銷售的電動汽車和混合動力汽車。...

美國媒體最新報道稱，蘋果內部有數百位員工正“秘密”開發電動車，業內人士認為這可能給電動車乃至整個汽車行業帶來新的刺激和挑戰。...

要完整地復制特斯拉的業務需要多少錢？其中包括設計一款出色的電動汽車、上市銷售、建立工廠。...

蘋果開始其造車之路，也許會面臨和眾多前行者一樣的困惑，路線選擇不僅僅是資金可以解決的，有時候也需要一些天才的敏感。...

從今年年初，樂視汽車團隊正式亮相，到近日蘋果公司傳出秘密造車的消息不過短短一個多月的時間，或許今年將會有更多的互聯網企業將成為“攪局者”，汽車企業自然也不會“坐以待斃”，而這兩個強勢行業的激烈碰撞和博弈究竟能產生怎樣的結果？...