最近一個月，科技媒體的熱點常被與TMT領域關系并不是太大的新能源車，或者說新一代出行載具行業的新聞所占據。...

來自天津市郵政系統、快遞行業協會的相關領導和EMS、順豐、申通、中通、圓通等10家主要快遞企業共同見證了此次簽約活動。...

“今年年內在北京地區完成2000個公共充電樁的建設和運營。”據企業負責人透露，充電合資公司將免費提供設備，免費安裝，免費運營維護，只收取充電服務費。...

自進入行業以來，協鑫始終強調的是把企業做優做強，而非單純做大。只有企業做優做強，讓產品適應市場滿足客戶的需求，像人一樣健康成長，才能為全球和國內新能源發展做出自身的貢獻，這樣就好。...

江淮汽車相關負責人表示，公司新能源商用車將聚焦市政環衛及城市物流兩大市場，著力打造新能源商用車第一品牌。...

這個裝置名叫“一種自發電的電動汽車”，主要分為三部分：風力發電、太陽能發電和車輪發電。其中，最主要的就是車輪發電，由兩個鋰電池和一個轉動裝置構成。兩個鋰電池，一個充電，一個供電。...

此次合作內容旨在利用北京汽車在全國的汽車工廠廠房和停車場等硬件設施開發光伏發電項目，利用太陽電池將太陽光能直接轉化為電能，為生產及企業運轉提供持續的能源保障。...

報告預測，從現在到2040年，光伏技術成本將進一步下跌，推動大型和小型太陽能市場的投資總額飆升至3.7萬億美元。其中，2.2萬億美元將會投資于屋頂光伏系統和其他離線光伏系統，使越來越多的用戶掌握發電權。...

李懷珍明確表示，力爭在五年內投資2000億元，建設20GW左右的光伏電站項目，打造新能源領域最大的民營新能源投資運營集團。...

新能源電動車，一個百年不遇的好機會，是一個重大的機遇，但如何把握這個機遇，如何抓住這個機遇，是每一個企業，甚至每一個國家要算的賬。...