享受國家財政補貼的新能源車企在具體操作中“走了樣兒”——消費者在購買插電式混合動力車型之后，“只加油，不充電”，違背了政策初衷。...

截至12月8日，83家汽車制造業上市公司中，有36家上市公司發布了2014年年報業績預警，其中，預告全年凈利潤同比增長的公司有25家，占比69.4%；預告凈利潤同比下滑的公司有11家，占比30.6%。...

11月SUV市場同比增長38.3%，達到38.73萬輛，而MPV市場則增長了39.5%，達到19.28萬輛。前11月，MPV市場同比增長44.3%，而SUV和轎車市場同比增幅分別為34.4%和5.1%。...

根據德勤公司展望數據，到2030年，氫燃料電池車產業有望為日本經濟貢獻4.4萬億日元。...

建國集團聯手吉利汽車將在成都推出5000輛電動車租賃項目，首期1000輛已獲準上牌，每天最低租金僅需13元。...

2014年9至11月，新能源汽車生產2.55萬輛，同比增長12倍。...

雖然歐洲本土市場自從數年前開始一直處于低迷狀態，但得益于海外市場的德系汽車集團如果寶馬、戴姆勒、大眾等依舊賺得盆滿缽滿。...

傳統燃油車銷售大幅下滑，新能源汽車推廣受阻，進度不如預期。...

新能源汽車的發展當然需要錢，但更需要對整個市場和行業的整體思考和詳細規劃，切不可“有錢”就任性而為。 ...

從發布的三大門檻看，新能源汽車的放開，更多針對的是已有一定造車基礎的汽車產業上下游企業，而此前熱門猜測的互聯網企業和想要轉正的“低速電動車”企業被擋在了門外。...