針對城市空氣污染，6年前，比亞迪推出了“城市公交電動化”解決方案。現在，這一解決方案已經上升為國家戰略。比亞迪電動車的銷量，也超越了來自美國、日本、歐洲的汽車同行，成為全球第一。...

最近，特斯拉超級工廠剛剛投入運轉，但馬斯克的如意算盤還沒打多久，中國廠商就祭出了降價的殺手锏。摩根士丹利的最新報告顯示，今年中國電池供應商可能大幅降價35%-40%，不過即使如此他們依然能盈利。...

從市場競爭角度來說，雖然從《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《汽車動力蓄電池行業規范條件》中仍看得出對于國內車企的保護動作，但鑒于WTO給予中國的保護期即將到期，以及2020年新能源車補貼政策的逐漸遞減，市場留給中國新能源車企業的時間確實不多了。...

從市場競爭角度來說，雖然從《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《汽車動力蓄電池行業規范條件》中仍看得出對于國內車企的保護動作，但鑒于WTO給予中國的保護期即將到期，以及2020年新能源車補貼政策的逐漸遞減，市場留給中國新能源車企業的時間確實不多了。...

1月18日，中國最大的純太陽能電站投資運營企業聯合光伏集團有限公司成功發行3年期2.5億美元債，所得款項將用于償還部分可換股債券以繼續優化本集團現有債務結構。...

接受“以市場換技術”的條件，在中國建立以研發為主的合資公司，或者在已有的合資企業中，加大研發投入，將是日韓電池商順利進入中國新能源汽車市場的關鍵。...

接受“以市場換技術”的條件，在中國建立以研發為主的合資公司，或者在已有的合資企業中，加大研發投入，將是日韓電池商順利進入中國新能源汽車市場的關鍵。...

實施國家制造業創新中心建設工程。啟動動力電池、增材制造創新中心能力提升項目，再布局2~3家國家創新中心。...

在經歷了“騙補”籠罩的2016年后，新能源汽車產業2017年能否恢復高速增長備受關注。NBD汽車從政策、市場、技術、配套設施等方面梳理了當下新能源汽車產業的機會與挑戰，以及2020年完成200萬輛的可能性。...

據悉，現代和起亞計劃將總投資額（31億美元）的30%到40%用作開發新科技，比如自動駕駛汽車和環保汽車。剩余資金將用于維護設備與增加新車型上。...