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        • 資本遇冷提速無(wú)人機(jī)行業(yè)洗牌 專業(yè)領(lǐng)域拓展或是救命稻草 日期:2017-02-08 15:02:50 點(diǎn)擊:152 好評(píng):0

          有分析認(rèn)為,投資大潮過(guò)后,無(wú)人機(jī)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將是研發(fā)實(shí)力、產(chǎn)業(yè)鏈管理、資金量之間的較量。在產(chǎn)品應(yīng)用單一,高度同質(zhì)化的前提下,中小型無(wú)人機(jī)企業(yè)將很難挺過(guò)考驗(yàn),預(yù)計(jì)2017年將有更多無(wú)人機(jī)企業(yè)倒閉或選擇轉(zhuǎn)型。...

        • 新能源汽車(chē)號(hào)牌數(shù)量不再增加 北京2017年搖號(hào)制度有何玄機(jī)? 日期:2017-02-08 14:31:34 點(diǎn)擊:941 好評(píng):0

          根據(jù)公告,2017年小客車(chē)指標(biāo)年度配額為15萬(wàn)個(gè),其中普通指標(biāo)額度9萬(wàn)個(gè),示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬(wàn)個(gè)。...

        • 德國(guó)推行電動(dòng)車(chē)受挫 離普及目標(biāo)差距很大 日期:2017-02-08 14:25:44 點(diǎn)擊:133 好評(píng):0

          在剛剛過(guò)去的2016年,雖然德國(guó)政府提供電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼,但似乎德國(guó)人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)不買(mǎi)賬,在補(bǔ)貼政策執(zhí)行的前6個(gè)月里,僅有9000輛電動(dòng)汽車(chē)享受到了補(bǔ)貼,這離政府制定的2019年30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的普及目標(biāo)還有較大差距。...

        • 三星天津電池工廠起火:火情已控制 或影響新手機(jī)電池供應(yīng) 日期:2017-02-08 13:59:02 點(diǎn)擊:221 好評(píng):0

          三星官網(wǎng)資料顯示,天津三星視界有限公司隸屬于三星SDI,是由韓國(guó)三星SDI株式會(huì)社與天津市中環(huán)電子信息集團(tuán)有限公司1996年共同投資組建的大型合資企業(yè),總投資額5.6億美元。公司坐落于天津市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)武清逸仙科學(xué)工業(yè)園,占地面積近50萬(wàn)平方米,現(xiàn)有員工近三千人。...

        • 手機(jī)漲價(jià)初現(xiàn)端倪 提升利潤(rùn)成核心 日期:2017-02-08 11:54:22 點(diǎn)擊:277 好評(píng):0

          事實(shí)上,想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的手機(jī)行業(yè)存活下去,必須有溢價(jià)早已經(jīng)成為廠商共識(shí)。然而,國(guó)內(nèi)手機(jī)品牌的利潤(rùn)微薄也是不爭(zhēng)的事實(shí)。...

        • 被南孚電池借殼的ST亞錦協(xié)議轉(zhuǎn)做市 或仍無(wú)緣創(chuàng)新層 日期:2017-02-08 11:19:08 點(diǎn)擊:369 好評(píng):0

          ST亞錦在昨日盤(pán)后發(fā)布公告,公司股票將于2017年2月9日起采取做市轉(zhuǎn)讓方式,做市商為廣發(fā)證券、中銀國(guó)際證券、華鑫證券、華安證券四家。...

        • 光伏電站發(fā)展瓶頸仍存 就近消納可解棄光限電難題 日期:2017-02-08 11:05:14 點(diǎn)擊:149 好評(píng):0

          業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),“十三五”期間,西部地區(qū)用電比重將由27.9%升至29.6%。在目前電力外送逐步減少的情況下,實(shí)現(xiàn)就近消納將是西部光伏發(fā)展的長(zhǎng)久之道。...

        • 【燃料電池周報(bào)】氫燃料電池客車(chē)向產(chǎn)業(yè)化沖刺!氫能源何時(shí)可制衡純電? 日期:2017-02-08 10:58:45 點(diǎn)擊:832 好評(píng):0

          氫的制取,氫的儲(chǔ)存以及加氫站建設(shè)等,在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié),都需要突破一個(gè)個(gè)瓶頸。決定商業(yè)化與否的前提是成本控制,而成本控制的背后是技術(shù)的顛覆與革命。...

        • 制衡純電動(dòng)汽車(chē)的氫能源 真的遙不可及嗎? 日期:2017-02-08 10:46:58 點(diǎn)擊:71 好評(píng):0

          很多觀點(diǎn)認(rèn)為,未來(lái)的能源結(jié)構(gòu)應(yīng)該是多元化的,把汽柴油從“一家獨(dú)大”的高處拉下來(lái)。彌補(bǔ)缺位的,可以是天然氣、生物燃料、電能和氫能等各類替代能源。...

        • 制衡純電動(dòng)汽車(chē)的氫能源 真的遙不可及嗎? 日期:2017-02-08 10:46:58 點(diǎn)擊:276 好評(píng):0

          很多觀點(diǎn)認(rèn)為,未來(lái)的能源結(jié)構(gòu)應(yīng)該是多元化的,把汽柴油從“一家獨(dú)大”的高處拉下來(lái)。彌補(bǔ)缺位的,可以是天然氣、生物燃料、電能和氫能等各類替代能源。...

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