目前，銷量前10的企業市場份額已經超過60%，主流的企業基本按照傳統高速車制造要求建立了四大工藝的生產線。銷量前三的企業目前產能規劃均在20萬以上。另一方面，落后產能在逐步退出市場，新進入者實力都比較強。這樣的變化還體現在低速電動車的供應鏈上。...

無論是對技術現狀的解讀還是對低速電動車的定位探討，都或大聲或謹慎小心的給標準制定工作組“遞話”，提醒此前透露出的比肩純電動乘用車的低速電動車新國標有待商榷，需要在充分尊重市場的前提下提出可操作性更高、能夠平息爭議的標準。...

無論是對技術現狀的解讀還是對低速電動車的定位探討，都或大聲或謹慎小心的給標準制定工作組“遞話”，提醒此前透露出的比肩純電動乘用車的低速電動車新國標有待商榷，需要在充分尊重市場的前提下提出可操作性更高、能夠平息爭議的標準。...

EVTank在研究報告對15家外資企業在華鋰動力電池出貨量做了排名，其中樂金（南京）出貨量達到243.13Mwh，排名第一，其次為愛思開（SK）、美國A123。...

LG電子的虧損和沒落，是產業大背景下日韓系消費電子品牌沒落的典型案例，與其所在的國家、生態結構和成本等各方面有深層聯系，從根本而言，若不能優化消費電子板塊，降低運營成本，不論推出G5還是G6，都無法拯救沒落的LG。...

惠普作為全球性的大型科技公司，因為電池問題多次發生召回公告，不免讓消費者質疑，除了技術原因外，是否還有其他什么原因呢？...

截至2016年底，中國光伏發電新增裝機容量3454萬千瓦，累計裝機容量7742萬千瓦，新增和累計裝機容量均為全球第一。其全年發電量662億千瓦時，占中國全年總發電量的1％。...

德賽電池表示，未來幾年，公司將重點開拓筆記本電腦電池封裝業務，從消費類電子產品市場規模來說，筆記本電腦電池僅次于智能手機電池，具有較大的市場空間。...

按純電動汽車續航里程大于250公里的最高補貼標準計算，新標準比舊標準單車最高要少4.4萬元補貼。另據記者了解，目前北汽新能源新上市的兩款車型，已經按照最新補貼標準報價。...

按純電動汽車續航里程大于250公里的最高補貼標準計算，新標準比舊標準單車最高要少4.4萬元補貼。另據記者了解，目前北汽新能源新上市的兩款車型，已經按照最新補貼標準報價。...